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连杆中的两个稳定伞立刻张开,保证座椅稳定,同时,姿态也被调整成了竖直方向,在火箭推力的作用下,继续向上飞。
这种k-36座椅的姿态稳定性非常好,就是它后面的两根伸开后长达1.8米的稳定杆、以及可旋转的稳定伞系统的作用。这两根稳定杆在航向基础上外展15度,使稳定伞处于椅背后的紊流区以外;不论姿态如何变化,始终有一根的稳定功能处于强而有效的状态下,能够迅速把座椅拽回正常姿态。这样,这种弹射座椅就能够始终保持着“立姿”状态。
等到底部的火箭发动机熄火之后,已经在足够高的空中了,跟着,就是座椅跟人分离,开主伞!
橙白相间的伞花在空中出现,众人再次睁大了眼睛,乖乖,这伞居然没缝严实!
k-36弹射座椅的降落伞,采用了开缝结构,由8个对称开缝实现高低速双模工作:低速时开缝很小,救生伞特性与未开缝、未收口的降落伞接近,这样的降落伞阻力大,减速快,很低的高度就能进行安全救生。而高速时,开缝会在高速产生的气压下强制打开,直接排出一部分气流来减少开伞载荷,避免损坏。
这种先进的降落伞的最大开伞高度达到6000米,最大开伞速度达到650公里/小时。而同时期,歼10采用的hty-5最大开伞高度4000米,最大开伞速度600公里/小时。至于飞豹、歼八等二代机采用的hty-6座椅最大开伞高度和速度则仅有3000米、520公里/小时。
所有的人的目光都注视到了降落伞上,没有注意那架已经坠落到地面上的战斗机,苏联唯一的一架推力矢量的苏-35战斗机,在内部几乎都要被赋予苏-37的编号的战机,就这样坠毁了。
消防车快速地开动过去,坠毁的地点,离机场不远。
救援车也向着伞花飘落的方向开动过去,警笛不断响起,现场的人,都愣住了,震惊了。
苏联人的每一项表演,都给在场的人极大的震动,但是,那些眼花缭乱的表演,也比不上现在的弹射逃生给他们带来更大的震撼!
虽然华夏的经济依旧还很弱,国家能够拿出的财力有限,但是,在某些方面绝对不能吝啬!要是国内的战机,发生这样的险情,绝对是机毁人亡!而苏联人的弹射座椅,却能够让飞行员能够在这样的情况下,依旧能够让飞行员逃生!这弹射座椅的技术,一定要引进过来!最好搞上几个弹射座椅,交给国内的厂商仿制!
空军司令员王海几乎是瞬间就下定了主意。
姆哈马德今天也算是开眼了,来自后世的姆哈马德自然知道,苏联人的这种弹射座椅性能简直是太优秀了,优秀到让美国人都进口了一些。历次航展上,这种弹射座椅也算是明星了。远了不说,最近的,89年的巴黎航展中,苏联的一架米格-29战斗机因为撞鸟而出现的坠机事故,飞行员在飞机距地面高度90米并几乎处于垂直状态时成功弹射获救,在整个西方面前露了脸。
而在后世,93年的时候,巴黎航展上两架米格-29在飞行表演中相撞坠毁。99年巴黎航展上苏-30mk几乎零高度的双人弹射,02年7月乌克兰空军苏-27在利沃夫飞行表演事故,飞行员都是在极端危险的情况下安全逃生了。尤其是02年的那次事故,苏-27触地爆炸,火球翻滚着冲进了人群中,在飞行员潇洒的弹射中,地面观众死亡了83人,伤一百多。
k-36弹射座椅几乎从来就没有出过差错,是疯狂的伊万的最好的保障,而相比之下,美国人的就差多了,历史上,91年海湾战争中,弹射逃生的16名美军飞行员有4名出现脊柱骨折,在跳 着地后身体上完全没有受到损伤的只有7个人。
而现在,这种倒扣着还安全逃生了的苏联飞行员伊沙科夫,坐着一辆去迎接他的吉普车,返回了场地,脸上有些沮丧。
“伊沙科夫,是你的错误操作,导致了这场事故!”看到毫发无伤的伊沙科夫,戈里申立刻说道,同时向伊沙科夫使了个眼色。
总不能承认是飞机缺陷吧?不是飞机缺陷,就是人员操作的问题了!因此,戈里申立刻就下了定论,同时希望伊沙科夫能承认。
谁知,伊沙科夫立刻摇了摇头:“不,是矢量喷管的问题。”
伊沙科夫可是苏霍伊的功勋试飞员,才不会尿戈里申,技术上的问题,连西蒙诺夫他都不怕,明明是矢量喷管故障!(未完待续。。)
连杆中的两个稳定伞立刻张开,保证座椅稳定,同时,姿态也被调整成了竖直方向,在火箭推力的作用下,继续向上飞。
这种k-36座椅的姿态稳定性非常好,就是它后面的两根伸开后长达1.8米的稳定杆、以及可旋转的稳定伞系统的作用。这两根稳定杆在航向基础上外展15度,使稳定伞处于椅背后的紊流区以外;不论姿态如何变化,始终有一根的稳定功能处于强而有效的状态下,能够迅速把座椅拽回正常姿态。这样,这种弹射座椅就能够始终保持着“立姿”状态。
等到底部的火箭发动机熄火之后,已经在足够高的空中了,跟着,就是座椅跟人分离,开主伞!
橙白相间的伞花在空中出现,众人再次睁大了眼睛,乖乖,这伞居然没缝严实!
k-36弹射座椅的降落伞,采用了开缝结构,由8个对称开缝实现高低速双模工作:低速时开缝很小,救生伞特性与未开缝、未收口的降落伞接近,这样的降落伞阻力大,减速快,很低的高度就能进行安全救生。而高速时,开缝会在高速产生的气压下强制打开,直接排出一部分气流来减少开伞载荷,避免损坏。
这种先进的降落伞的最大开伞高度达到6000米,最大开伞速度达到650公里/小时。而同时期,歼10采用的hty-5最大开伞高度4000米,最大开伞速度600公里/小时。至于飞豹、歼八等二代机采用的hty-6座椅最大开伞高度和速度则仅有3000米、520公里/小时。
所有的人的目光都注视到了降落伞上,没有注意那架已经坠落到地面上的战斗机,苏联唯一的一架推力矢量的苏-35战斗机,在内部几乎都要被赋予苏-37的编号的战机,就这样坠毁了。
消防车快速地开动过去,坠毁的地点,离机场不远。
救援车也向着伞花飘落的方向开动过去,警笛不断响起,现场的人,都愣住了,震惊了。
苏联人的每一项表演,都给在场的人极大的震动,但是,那些眼花缭乱的表演,也比不上现在的弹射逃生给他们带来更大的震撼!
虽然华夏的经济依旧还很弱,国家能够拿出的财力有限,但是,在某些方面绝对不能吝啬!要是国内的战机,发生这样的险情,绝对是机毁人亡!而苏联人的弹射座椅,却能够让飞行员能够在这样的情况下,依旧能够让飞行员逃生!这弹射座椅的技术,一定要引进过来!最好搞上几个弹射座椅,交给国内的厂商仿制!
空军司令员王海几乎是瞬间就下定了主意。
姆哈马德今天也算是开眼了,来自后世的姆哈马德自然知道,苏联人的这种弹射座椅性能简直是太优秀了,优秀到让美国人都进口了一些。历次航展上,这种弹射座椅也算是明星了。远了不说,最近的,89年的巴黎航展中,苏联的一架米格-29战斗机因为撞鸟而出现的坠机事故,飞行员在飞机距地面高度90米并几乎处于垂直状态时成功弹射获救,在整个西方面前露了脸。
而在后世,93年的时候,巴黎航展上两架米格-29在飞行表演中相撞坠毁。99年巴黎航展上苏-30mk几乎零高度的双人弹射,02年7月乌克兰空军苏-27在利沃夫飞行表演事故,飞行员都是在极端危险的情况下安全逃生了。尤其是02年的那次事故,苏-27触地爆炸,火球翻滚着冲进了人群中,在飞行员潇洒的弹射中,地面观众死亡了83人,伤一百多。
k-36弹射座椅几乎从来就没有出过差错,是疯狂的伊万的最好的保障,而相比之下,美国人的就差多了,历史上,91年海湾战争中,弹射逃生的16名美军飞行员有4名出现脊柱骨折,在跳 着地后身体上完全没有受到损伤的只有7个人。
而现在,这种倒扣着还安全逃生了的苏联飞行员伊沙科夫,坐着一辆去迎接他的吉普车,返回了场地,脸上有些沮丧。
“伊沙科夫,是你的错误操作,导致了这场事故!”看到毫发无伤的伊沙科夫,戈里申立刻说道,同时向伊沙科夫使了个眼色。
总不能承认是飞机缺陷吧?不是飞机缺陷,就是人员操作的问题了!因此,戈里申立刻就下了定论,同时希望伊沙科夫能承认。
谁知,伊沙科夫立刻摇了摇头:“不,是矢量喷管的问题。”
伊沙科夫可是苏霍伊的功勋试飞员,才不会尿戈里申,技术上的问题,连西蒙诺夫他都不怕,明明是矢量喷管故障!(未完待续。。)