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全文字无广告 第一八零章 瘟疫苗头
3月25日当天就结束的西欧特大自然灾害人道救援听证会，在其后的两天时间里陆续发挥其作用，但令人意想不到的是……
3月26日上午，国际红十字协会召开新闻发布会呼吁各方向西欧受灾各国伸出援助之手，而在26日当天竟没有一个国家政府部门响应，直到次日国际红十字协会再一次呼吁国际社会为西欧受灾人民提供人道主义救助，共和国才成了第一个响应的国家。 （全文字电子书免费下载）
紧跟着特有钱的波斯湾八国政府也响应号召，朝鲜、哈萨克斯坦、琉球、新加坡、泰国等国家，就连刚刚获得国际社会认可的阿富汗、巴基斯坦两国，也表示要提供力所能及的人道主义救助，除此之外，拉丁美洲的第三独立国，如委内瑞拉、阿根廷、巴西等纷纷响应。
3月27日下午，共和国红十字协会、中华儿童基金会、中华慈善事业理事会等组织联合召开讨讨论会 议，经过数个小时的磋商与协调，最终各协会共同出资1500万元人民币成立了西欧自然灾害人道主义救助基金。
当天晚上，共和国国家自然灾害救援队就连同人员、搜救犬、生命探测仪、医疗设备与物资等等，乘坐一架港航包机从北京飞赴香港集结待命，除此之外，曾遭受过特大洪水的朝鲜也派出了自己的专业救援队伍赴港集结，其他响应国家并无专业化的救援队伍，所以他们准备捐款捐物，同时也安排专员督导捐助物资和钱款的使用情况。
3月28日晨，当香港维多利亚海湾的空气还未被阳光渲染，淡淡的咸湿依然浸润鼻尖的时候，共和国和朝鲜的两支国家自然灾害救援队队员已经香港启德机场集结完毕，国际红十字协会官员为救援队伍授旗并转交了国际红十字协会募集而来的第一批物资，这批物资将同两支专业救援队一起，首先奔赴受灾最为严重的葡萄牙。
上午9点03分，伴随着巨大的涡轮风扇发动机轰鸣声，作为此次人道主义行动捐助商之一的共和国香港民用航空公司的中航c05-2洲际宽体喷气式客机，缓缓在跑道上加速，最终昂首飞离了跑道，紧跟着不久，千里迢迢赶赴香港前来寻求帮助的西欧各国红十字协会所雇两架包机也满载起飞，两架客机的货舱里都装满着香港市民自发捐助的物资，衣服、鞋袜、被服、药品等等，有的小朋友甚至捐出了自己的书包文具。
一方有难八方支援，随着三架包机的离去，共和国各大新闻媒体单位又终于找到了热炒的话题，发生在西欧的特大自然灾害已经带走了上万人的性命，还有难以计数的人受伤，更为严重的是，由于赈灾进度缓慢，许多灾区已经面临严重的缺水、缺粮、缺药等局面，如果不及时救助，很有可能发生大面积的饥荒乃至爆发瘟疫。
穷则独善其身，达则兼济天下。
尽管此次受灾的所有西欧国家，都曾今和中华民族有着难以忘怀的恶劣关系，如大英帝国发动的两次鸦片战争改写了中华民族的命运，法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、德国等等，要么迫使旧清政府签署了不平等条约，要么就发动了武装侵略，八国联军中赫然在列的国家就不占少数，圆明园的残垣断壁还都拜这些欧洲国家所赐。
然而，历史已经成为过去，昔日在中华民族头顶上称王称霸的国家现如今基本都命运多舛，不可一世的大英帝国如今已经成了史书上的名字，纳粹德国正酝酿着如何让这个田园国家更具备农业大国的气质，让曾今的大英帝国子民们也尝一尝历史倒退、文明抹杀的苦果，而法国、葡萄牙等之类的国家，现如今也都是纳粹的爪牙，就连基本的国计民生也都依仗纳粹。
是置若罔闻，还是竭力帮助？共和国新闻媒体热炒之间，引起了许多人对此的深思，有人提出就应该漠视，因为这些受灾的国家和地区都离共和国太遥远，就算战前有着不错的经贸关系，可时至今日那些国家的政府已经改头换面甘愿充当马前卒，就算普通国民生存艰难，那也是他们自己的事情，关中国人毛事！
也有人认为，共和国今时今日的综合国力和影响力，尤其是对世界的依存关系，已经注定共和国离不开这个世界，而世界也离不开共和国，一个真正的国际大国，最少也应该“恩怨分明”，近代历史上的种种屈辱的确是一段不光彩的岁月，可这已经成为了过去，现在的神州大地已经今非昔比，共和国难道还要对过去念念不忘？向前看，还是向钱看？在国家利益面前、在历史使命面前，共和国都应该发挥一个真正世界大国的作用，包容与进取，让历史唯一的作用成为警示教育。 全文字无广告
当然，也有人很中立的认为，始终致力于发展经济、增强国际影响力、提升国际地位和增加民族自信心与自豪感的共和国政府，与人民一道，都应该在不忘历史的前提下，包容的理解历史、大度的接纳现实、勇敢的挑战未来，因此，共和国可以对西欧受灾各国的人民提供力所能及的人道主义救助，而并非愚蠢无度的提供帮助，变相支持了纳粹发起的侵略战争则是绝对不行的。
历史的车轮滚滚向前，喷气式客机的速度不容有减，尽管国内国际上的各种争论争议依然在继续，但共和国和朝鲜两支专业救援队伍所乘坐的包机，还是在格林威治标准时间3月28日下午14点11分顺利降落在了一天前才恢复通航的葡萄牙里斯本国际机场。
作为超强风暴登陆的首个袭击地区，葡萄牙南部地区唯一一座的里斯本国际机场始建于1943年，原先是由共和国西北航空工程建设公司承建，可后来由于资金和政策方面的一些原因，这座机场的建设进度拉得很快，也可能是因为当时整个欧洲也就葡萄牙一个国家没有可供喷气式客机起降的国际机场，所以在工程图纸刚刚修改定稿后不久，葡萄牙政府就三令五申让共和国西北航空工程建设公司务必将工期缩短一半，也即是在一年之内就让机场通航。
而在另一边，葡萄牙政府出资成立的航空公司就在第八届共和国珠海国际航展上大展拳脚，一口气购买了不少中航c04型喷气式窄体支线客机，试图在欧洲展开轰轰烈烈的喷气式航空运输业务，他们的确做到了，经过不懈的努力，共和国西北航空工程建设公司在甲方的苛刻要求下，提前完成了工程建设并达到了验收通航标准，也让葡萄牙航空公司的客机能自由往返与葡萄牙与周边其他国家之间。
然而，人类航空技术的发展速度远远超过了他们的想象，在1944年的圣诞节，共和国国航公司就成功开辟了中美洲际航线，横空出世的中航c05型超大喷气式客机让人类的洲际飞行梦也成为了现实，而葡萄牙里斯本机场当初为了在尽量节约成本的情况下抢工期，结果机场起降条件达不到要求，迫不得已之下，葡萄牙政府修改了波尔图机场的建设招标计划以让机场可以满足大型洲际型客机起降标准，同时又让共和国西北航空工程建设公司为他们在最短时间里对里斯本国际机场进行改扩建。
不过可惜的是，第二次世界大战的战火蔓延速度太快，大英帝国衰落的速度远超过葡萄牙人的想象，德国人在大西洋上赢得一系列海战胜利之后不久，葡萄牙就老老实实服服帖帖的跟随纳粹德国了，德国人一到葡萄牙就叫停了里斯本国际机场的改扩建工程，并试图将这座机场改成德国空军的一座轰炸机部队基地，让从这座基地起飞的轰炸机轰炸半径足以覆盖至北非，并辅助德国海军进一步控制大西洋亚速尔群岛周围海域。
最终德国空军没有选择将这座民航机场霸占，不因其他，只因为当初葡萄牙政府听从共和国一著名城市规划设计师的建议，把里斯本国际机场建设成一座经济辐射核心，以带动周边的地区的经济发展，所以德国空军派来的工程技术人员考察后才猛然发现，机场起降条件和净空都不错，可就是周边人多眼杂，根本不利于军事保密，就这样，这座机场的改扩建工程又才得以恢复进行。
不过悲催的是，这座机场又一次正式通航之后，起飞的洲际型超大客机架次并不像葡萄牙人想象中那么频繁，唯一的航次安排都是每周两次往返于德国柏林与葡萄牙里斯本之间的固定航班，客流量少、上座率不高，这可让高价购买而来的洲际宽体喷气式客机连飞行成本都不够。
没办法，这座基本没什么盈利的机场就是这么倒霉，而在此次超级风暴来袭之际，这座机场又一次不可避免的遭了殃，由于风暴从葡萄牙南部地区登陆之后有极快的突进速度，这可让当初设计之时并未考虑到防... -->>
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3月25日当天就结束的西欧特大自然灾害人道救援听证会，在其后的两天时间里陆续发挥其作用，但令人意想不到的是……
3月26日上午，国际红十字协会召开新闻发布会呼吁各方向西欧受灾各国伸出援助之手，而在26日当天竟没有一个国家政府部门响应，直到次日国际红十字协会再一次呼吁国际社会为西欧受灾人民提供人道主义救助，共和国才成了第一个响应的国家。 （全文字电子书免费下载）
紧跟着特有钱的波斯湾八国政府也响应号召，朝鲜、哈萨克斯坦、琉球、新加坡、泰国等国家，就连刚刚获得国际社会认可的阿富汗、巴基斯坦两国，也表示要提供力所能及的人道主义救助，除此之外，拉丁美洲的第三独立国，如委内瑞拉、阿根廷、巴西等纷纷响应。
3月27日下午，共和国红十字协会、中华儿童基金会、中华慈善事业理事会等组织联合召开讨讨论会 议，经过数个小时的磋商与协调，最终各协会共同出资1500万元人民币成立了西欧自然灾害人道主义救助基金。
当天晚上，共和国国家自然灾害救援队就连同人员、搜救犬、生命探测仪、医疗设备与物资等等，乘坐一架港航包机从北京飞赴香港集结待命，除此之外，曾遭受过特大洪水的朝鲜也派出了自己的专业救援队伍赴港集结，其他响应国家并无专业化的救援队伍，所以他们准备捐款捐物，同时也安排专员督导捐助物资和钱款的使用情况。
3月28日晨，当香港维多利亚海湾的空气还未被阳光渲染，淡淡的咸湿依然浸润鼻尖的时候，共和国和朝鲜的两支国家自然灾害救援队队员已经香港启德机场集结完毕，国际红十字协会官员为救援队伍授旗并转交了国际红十字协会募集而来的第一批物资，这批物资将同两支专业救援队一起，首先奔赴受灾最为严重的葡萄牙。
上午9点03分，伴随着巨大的涡轮风扇发动机轰鸣声，作为此次人道主义行动捐助商之一的共和国香港民用航空公司的中航c05-2洲际宽体喷气式客机，缓缓在跑道上加速，最终昂首飞离了跑道，紧跟着不久，千里迢迢赶赴香港前来寻求帮助的西欧各国红十字协会所雇两架包机也满载起飞，两架客机的货舱里都装满着香港市民自发捐助的物资，衣服、鞋袜、被服、药品等等，有的小朋友甚至捐出了自己的书包文具。
一方有难八方支援，随着三架包机的离去，共和国各大新闻媒体单位又终于找到了热炒的话题，发生在西欧的特大自然灾害已经带走了上万人的性命，还有难以计数的人受伤，更为严重的是，由于赈灾进度缓慢，许多灾区已经面临严重的缺水、缺粮、缺药等局面，如果不及时救助，很有可能发生大面积的饥荒乃至爆发瘟疫。
穷则独善其身，达则兼济天下。
尽管此次受灾的所有西欧国家，都曾今和中华民族有着难以忘怀的恶劣关系，如大英帝国发动的两次鸦片战争改写了中华民族的命运，法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、德国等等，要么迫使旧清政府签署了不平等条约，要么就发动了武装侵略，八国联军中赫然在列的国家就不占少数，圆明园的残垣断壁还都拜这些欧洲国家所赐。
然而，历史已经成为过去，昔日在中华民族头顶上称王称霸的国家现如今基本都命运多舛，不可一世的大英帝国如今已经成了史书上的名字，纳粹德国正酝酿着如何让这个田园国家更具备农业大国的气质，让曾今的大英帝国子民们也尝一尝历史倒退、文明抹杀的苦果，而法国、葡萄牙等之类的国家，现如今也都是纳粹的爪牙，就连基本的国计民生也都依仗纳粹。
是置若罔闻，还是竭力帮助？共和国新闻媒体热炒之间，引起了许多人对此的深思，有人提出就应该漠视，因为这些受灾的国家和地区都离共和国太遥远，就算战前有着不错的经贸关系，可时至今日那些国家的政府已经改头换面甘愿充当马前卒，就算普通国民生存艰难，那也是他们自己的事情，关中国人毛事！
也有人认为，共和国今时今日的综合国力和影响力，尤其是对世界的依存关系，已经注定共和国离不开这个世界，而世界也离不开共和国，一个真正的国际大国，最少也应该“恩怨分明”，近代历史上的种种屈辱的确是一段不光彩的岁月，可这已经成为了过去，现在的神州大地已经今非昔比，共和国难道还要对过去念念不忘？向前看，还是向钱看？在国家利益面前、在历史使命面前，共和国都应该发挥一个真正世界大国的作用，包容与进取，让历史唯一的作用成为警示教育。 全文字无广告
当然，也有人很中立的认为，始终致力于发展经济、增强国际影响力、提升国际地位和增加民族自信心与自豪感的共和国政府，与人民一道，都应该在不忘历史的前提下，包容的理解历史、大度的接纳现实、勇敢的挑战未来，因此，共和国可以对西欧受灾各国的人民提供力所能及的人道主义救助，而并非愚蠢无度的提供帮助，变相支持了纳粹发起的侵略战争则是绝对不行的。
历史的车轮滚滚向前，喷气式客机的速度不容有减，尽管国内国际上的各种争论争议依然在继续，但共和国和朝鲜两支专业救援队伍所乘坐的包机，还是在格林威治标准时间3月28日下午14点11分顺利降落在了一天前才恢复通航的葡萄牙里斯本国际机场。
作为超强风暴登陆的首个袭击地区，葡萄牙南部地区唯一一座的里斯本国际机场始建于1943年，原先是由共和国西北航空工程建设公司承建，可后来由于资金和政策方面的一些原因，这座机场的建设进度拉得很快，也可能是因为当时整个欧洲也就葡萄牙一个国家没有可供喷气式客机起降的国际机场，所以在工程图纸刚刚修改定稿后不久，葡萄牙政府就三令五申让共和国西北航空工程建设公司务必将工期缩短一半，也即是在一年之内就让机场通航。
而在另一边，葡萄牙政府出资成立的航空公司就在第八届共和国珠海国际航展上大展拳脚，一口气购买了不少中航c04型喷气式窄体支线客机，试图在欧洲展开轰轰烈烈的喷气式航空运输业务，他们的确做到了，经过不懈的努力，共和国西北航空工程建设公司在甲方的苛刻要求下，提前完成了工程建设并达到了验收通航标准，也让葡萄牙航空公司的客机能自由往返与葡萄牙与周边其他国家之间。
然而，人类航空技术的发展速度远远超过了他们的想象，在1944年的圣诞节，共和国国航公司就成功开辟了中美洲际航线，横空出世的中航c05型超大喷气式客机让人类的洲际飞行梦也成为了现实，而葡萄牙里斯本机场当初为了在尽量节约成本的情况下抢工期，结果机场起降条件达不到要求，迫不得已之下，葡萄牙政府修改了波尔图机场的建设招标计划以让机场可以满足大型洲际型客机起降标准，同时又让共和国西北航空工程建设公司为他们在最短时间里对里斯本国际机场进行改扩建。
不过可惜的是，第二次世界大战的战火蔓延速度太快，大英帝国衰落的速度远超过葡萄牙人的想象，德国人在大西洋上赢得一系列海战胜利之后不久，葡萄牙就老老实实服服帖帖的跟随纳粹德国了，德国人一到葡萄牙就叫停了里斯本国际机场的改扩建工程，并试图将这座机场改成德国空军的一座轰炸机部队基地，让从这座基地起飞的轰炸机轰炸半径足以覆盖至北非，并辅助德国海军进一步控制大西洋亚速尔群岛周围海域。
最终德国空军没有选择将这座民航机场霸占，不因其他，只因为当初葡萄牙政府听从共和国一著名城市规划设计师的建议，把里斯本国际机场建设成一座经济辐射核心，以带动周边的地区的经济发展，所以德国空军派来的工程技术人员考察后才猛然发现，机场起降条件和净空都不错，可就是周边人多眼杂，根本不利于军事保密，就这样，这座机场的改扩建工程又才得以恢复进行。
不过悲催的是，这座机场又一次正式通航之后，起飞的洲际型超大客机架次并不像葡萄牙人想象中那么频繁，唯一的航次安排都是每周两次往返于德国柏林与葡萄牙里斯本之间的固定航班，客流量少、上座率不高，这可让高价购买而来的洲际宽体喷气式客机连飞行成本都不够。
没办法，这座基本没什么盈利的机场就是这么倒霉，而在此次超级风暴来袭之际，这座机场又一次不可避免的遭了殃，由于风暴从葡萄牙南部地区登陆之后有极快的突进速度，这可让当初设计之时并未考虑到防... -->>
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