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    第52章 0051 炮灰旅

    切尔尼戈夫,下斯拉诺耶火车站。

    鲍里斯站在破败的木顶棚站台上,面色铁青的看着眼前正在缓缓靠站的这辆火车。

    下斯拉诺耶火车站目前已经完全成了军用车站,从别尔哥罗德经苏梅过来的火车,以及从库尔斯克方向经科诺托普过来的火车,除了军列之外,一律不允许在这个车站停靠。

    正缓缓靠站的这列火车,明显是由火车改装的,前面两节车厢只有平台,而每个平台上都设有两门37mm的防空炮。从第3节车厢往后,一直到第7节车厢,上面搭载的都是一辆辆的坦克,而且都是新式坦克,除了T34之外,还有一部分KV重型坦克。

    第7节车厢后面,还有4节木制的车厢,远远看着像是简陋的畜棚,但里面拉的可不是牛羊,而是新兵,从中俄罗斯地区招募的新兵,也是鲍里斯正在组建的,直接隶属于西南方面军指挥部指挥的第34摩托化独立步兵旅的兵员。

    好吧,从开战到现在,鲍里斯竭尽所能,想尽千方百计的,就想着要摆脱做炮灰的命运,可搞到最后,他却成了一支炮灰部队的指挥官。

    按照西南方面军指挥部的命令,这个新组建的摩托化独立步兵旅真算得上是规模庞大,如果只看建制,差不多快赶上苏军一个师了,它下辖3个摩托化步兵团、一个坦克团、两个反坦克火炮营,再加一个防空火炮连。

    兵力配备看似不错,貌似值得欣喜,可实际上呢,整个旅的兵员清一色都是新兵蛋子,其中一少部分是近两个月刚从库尔斯克、别尔哥罗德等地招募的,而绝大部分则是从千里之外的西伯利亚调过来的。最最令人难以容忍的是,那些从西伯利亚调过来的新兵,竟然系数都是劳改犯,他们有的是地主出身,有的是白匪亲属,还有一部分则是刑事犯。

    兵员差劲,这已经是必然的了,再看看基层的指挥官。上任之前,鲍里斯要求方面军指挥部给他调派一部分团营级的,富有战场指挥经验的指挥官,作为作战部主任的巴格拉米扬同志很痛快的答应了他的要求,随即,26名分别来自基辅第一步兵学院、基辅炮兵学校以及坦克兵指挥学院的在校生便被送到了切尔尼戈夫。

    一群没有上过战场的新兵,搭配上一群没有上过战场的学生指挥员,还有比这更悲催的军队吗?

    有,还真是有,至少在鲍里斯看来,以上这些还算不上最糟糕,比这更加糟糕的,就是这么一支队伍,还没有配上完整的装备。

    独立34旅是一支摩托化步兵旅,其下属有一个坦克团,而目前,方面军指挥部划拨过来的坦克,一共只有7辆,其中5辆T—34,2辆KV—2重型坦克。至于坦克手,方面军已经提供不了了,不过没关系,这个问题被苏联国内无处不在的拖拉机手协会给解决了,切尔尼戈夫的拖拉机手协会给调拨了10名“富有经验的”拖拉机手。

    除了坦克团之外,独立34旅还有三个摩托化步兵团,咋一听,这至少也是个机动化程度很高的部队了,可问题是,全旅分配到的车辆,包括3辆三轮摩车和一个手扶拖拉机的车头之外,就再没有一辆吃油的车了,哦,不对,还有一辆属于鲍里斯的吉普车。向方面军提了要求,指挥部给的答复是现在一辆车也调不出来了,所以,这方面的困难需要独立34旅自己解决。

    方面军后勤吃紧,调不出车辆,鲍里斯能够理解,没关系,退而求其次,没有机动车辆,给点骡马总成了吧?电话打到方面军指挥部,后勤部门给的答复是一个反问句:既然是摩托化步兵旅,还要骡马干什么?人家的意思,骡马是配个步兵部队的,摩托化部队应该配车。

    于是乎,独立34旅下属的三个摩托化步兵团,就成了机动性连纯粹的步兵团都比不上的最纯粹的步兵团,如果不是鲍里斯从驻守切尔尼戈夫的609步兵团借用了一些骡马,独立34旅配备的16门榴弹炮、7门防空炮,估计就得靠士兵们的人力拖拽到别列兹纳去了,而从切尔尼戈夫到别列兹纳,却有足足15公里的路程。

    总而言之,所谓的第34摩托化独立步兵旅,实际上等同于一个一无所有的杂牌军,鲍里斯甚至怀疑,等到基辅战役结束之后,这个该死的部队番号就得被取缔掉。
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