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廷官员,也看到了铁路的便捷及其经济效益。
就在前段时间,还有商会代表请愿,希望能以民间集资的形势,修建跨省铁路线。
不过这种请愿最终被驳回,原因无他,铁路不仅平时能作为民用,赚取大量金钱,更能在战时作为必不可少的军用设施,朝廷岂能将铁路的经营权交由商会管理?
如今李鸿飞重提铁路修建,还是跨省铁路,时机却把握得刚刚好,朝廷现在有钱了,修一条完全由官府经营的铁路,其阻力自然不会太大。
“老李啊,你这下玩得有点大了吧。且不说别的,单修建跨省铁路,桥梁技术就是一大难题,由北向南,一条黄河加一条长江,无论如何都绕不开,之前大家就讨论过的,即使要建,也只能分开建造啊!”吴浩说道。
现在可不是花不花钱的问题了,而是以目前大明的造桥技术,还真无法在长江与黄河之上,建造一座能承载火车运行的桥梁。
“不用造桥,我们用轮渡,火车渡黄河或者长江时,分成几节依次乘蒸汽轮船过河,到对岸后再组装就行了。”李鸿飞说道。
这个思路,还是后世跨海大桥没有出现前,火车渡海使用的方法。
能承载上百吨蒸汽火车重量的轮船,一般木制轮船还真不行,只有排水量超过千吨以上的钢铁轮船,才能完成这样的任务。
而恰巧,大明如今有几家造船厂,已经能够生产这种轮船了。
只要重新修改一下设计方案,即使不建造跨江大桥,也能保证蒸汽火车贯通南北。
“这项工程,可堪比修筑长城了,一旦完成,定能千古留名啊!”史可法感慨道。
且不说这条铁路的工程量丝毫不比万里长城差多少,单就它的经济效益与战略意义,同样也丝毫不比万里长城差到哪里去。
有长城横在北方,挡住外敌入侵的同时,极大的保住了北方百姓的生命财产安全。
而铁路横贯南北,不仅能加速南北经济流通,在战争时期,也能以最快的时间调集各省军队,无形之中加强了明朝的军事力量。
“干了!我这就去统计这几个省份上半年的税收情况,并请专业人士做工程报价,多退少补,各省同时开工。史大人您也别拖沓,尽快督促国会通过议案,以保证在最短的时间内开工建造!”吴浩被这千古留名的功劳吸引,准备放手一搏了。
“其实工程报价我早就让人做了初步统计,财政部准备两千五百万两白银应该差不多了,待会儿我会将报价资料给你。”李鸿飞对吴浩说道。
修建一条横跨南北的铁路,一直是李鸿飞的心愿,哪能不提前做准备。
当初北京至天津的那条铁路,全长125公里,总造价为160万两白银。
当然,这其中拆迁款以及人工费导致了造价有些离谱,谁让这两地属于人口稠密的大城市,又是整个大明的政治中心,地价与人工费用都要比其他城市高出不少。
如果按照李鸿飞方才提出的路线修筑铁路,其成本应该能控制在一公里一万两白银这个水平。
从北京到广东深圳,全长约2300公里左右,朝廷准备2500万两白银应该能完成这条铁路线的修筑。
“才这么点钱?国库可是有六千万两白银啊!不对........加上即将入库的税收,哪怕修了这条铁路,还剩将近八千五百万两白银还没花出去呢!”吴浩这会儿回过神了。
他可是在犯愁怎么花钱,如今就算修了一条横跨南北的铁路,也才用掉了五分之一。
其实吴浩还有一笔账没算,那便是修建铁路可不是一朝一夕的事情,修个三五年那是再正常不过的了。
这样算下来,每年的花费,也不过五六百万两白银而已。
“不行就多修两条呗,把铁路修到辽东去,顺便再修一条连通东西的铁路。”史可法提议道。
“打住!你以为我不想?修铁路是需要大量人工的,你们算过整个东北地区,如今有多少人口吗?至于连通东西的铁路,西部地势偏高,其修建难度绝非你我能想象得到的,还是务实一点,将这条贯穿南北的铁路先弄出来,累积一点经验再说吧。”李鸿飞毫不留情地打断道。
他不是不想修,而是受制于人口与技术约束。
以辽东地区目前的形势,其实是最应该修建铁路的地段。
然而如今的东三省可谓是地广人稀,哪来的劳动力修筑铁路?
至于连通东西的铁路线就更不必说了,西部地区多崇山峻岭,凿涵洞,架高架桥,哪怕在二十世纪初期,也是一个不小的技术难度,如今的大明几乎是不可能完成的。
“真要嫌钱没地方花,可以在各省范围内修桥铺路,通渠引水,治理河堤,这些工程虽然不大,但全国范围内实施,国库就算有再多储备,也是经不起消耗的。”李鸿飞指明了一条道路。
这些小工程虽然看似不会给大明带来多少实惠(财政部想要做的是投资,而不是公益事业),但却是凝聚民心的一大善举。
而且修桥铺路并不需要占用太多劳动力,当地老百姓完全可以在农闲之余,通过打零工,赚取生活补贴。
从长远来看,既造福了百姓,还让老百姓的生活质量更高。
老百姓手上有了余钱,消费水平自然会有所提升,整个大明的经济也会步入良性增长。
最关键的是,以大明目前的交通状况,这些琐碎的工程,真要坚持下去,少说也得做个四五十年,到时候吴浩也不会骚包到,抱怨有钱没地方花了。
“没想到还有这么一个花钱的无底洞,是我太过乐观,有些得意忘形了。”听完李鸿飞的讲述,吴浩终于意识到了自己的问题。
一个国家的国库,永远不会充盈,只是有时候,掌管国家的决策者们,为了顾及某一方面,从而选择性地忽略了其它方面。
比如为了发展军事,从而忽略公益事业。
为了发展经济,从而忽略环境的恶化。
..........
“取之于民而用之于民,才是治国之根本啊!”史可法也感叹道。
国库拥有再多钱财,如果只知投资获利,而不懂还利于民,造福百姓,这与那些贪官污吏又有何区别?
廷官员,也看到了铁路的便捷及其经济效益。
就在前段时间,还有商会代表请愿,希望能以民间集资的形势,修建跨省铁路线。
不过这种请愿最终被驳回,原因无他,铁路不仅平时能作为民用,赚取大量金钱,更能在战时作为必不可少的军用设施,朝廷岂能将铁路的经营权交由商会管理?
如今李鸿飞重提铁路修建,还是跨省铁路,时机却把握得刚刚好,朝廷现在有钱了,修一条完全由官府经营的铁路,其阻力自然不会太大。
“老李啊,你这下玩得有点大了吧。且不说别的,单修建跨省铁路,桥梁技术就是一大难题,由北向南,一条黄河加一条长江,无论如何都绕不开,之前大家就讨论过的,即使要建,也只能分开建造啊!”吴浩说道。
现在可不是花不花钱的问题了,而是以目前大明的造桥技术,还真无法在长江与黄河之上,建造一座能承载火车运行的桥梁。
“不用造桥,我们用轮渡,火车渡黄河或者长江时,分成几节依次乘蒸汽轮船过河,到对岸后再组装就行了。”李鸿飞说道。
这个思路,还是后世跨海大桥没有出现前,火车渡海使用的方法。
能承载上百吨蒸汽火车重量的轮船,一般木制轮船还真不行,只有排水量超过千吨以上的钢铁轮船,才能完成这样的任务。
而恰巧,大明如今有几家造船厂,已经能够生产这种轮船了。
只要重新修改一下设计方案,即使不建造跨江大桥,也能保证蒸汽火车贯通南北。
“这项工程,可堪比修筑长城了,一旦完成,定能千古留名啊!”史可法感慨道。
且不说这条铁路的工程量丝毫不比万里长城差多少,单就它的经济效益与战略意义,同样也丝毫不比万里长城差到哪里去。
有长城横在北方,挡住外敌入侵的同时,极大的保住了北方百姓的生命财产安全。
而铁路横贯南北,不仅能加速南北经济流通,在战争时期,也能以最快的时间调集各省军队,无形之中加强了明朝的军事力量。
“干了!我这就去统计这几个省份上半年的税收情况,并请专业人士做工程报价,多退少补,各省同时开工。史大人您也别拖沓,尽快督促国会通过议案,以保证在最短的时间内开工建造!”吴浩被这千古留名的功劳吸引,准备放手一搏了。
“其实工程报价我早就让人做了初步统计,财政部准备两千五百万两白银应该差不多了,待会儿我会将报价资料给你。”李鸿飞对吴浩说道。
修建一条横跨南北的铁路,一直是李鸿飞的心愿,哪能不提前做准备。
当初北京至天津的那条铁路,全长125公里,总造价为160万两白银。
当然,这其中拆迁款以及人工费导致了造价有些离谱,谁让这两地属于人口稠密的大城市,又是整个大明的政治中心,地价与人工费用都要比其他城市高出不少。
如果按照李鸿飞方才提出的路线修筑铁路,其成本应该能控制在一公里一万两白银这个水平。
从北京到广东深圳,全长约2300公里左右,朝廷准备2500万两白银应该能完成这条铁路线的修筑。
“才这么点钱?国库可是有六千万两白银啊!不对........加上即将入库的税收,哪怕修了这条铁路,还剩将近八千五百万两白银还没花出去呢!”吴浩这会儿回过神了。
他可是在犯愁怎么花钱,如今就算修了一条横跨南北的铁路,也才用掉了五分之一。
其实吴浩还有一笔账没算,那便是修建铁路可不是一朝一夕的事情,修个三五年那是再正常不过的了。
这样算下来,每年的花费,也不过五六百万两白银而已。
“不行就多修两条呗,把铁路修到辽东去,顺便再修一条连通东西的铁路。”史可法提议道。
“打住!你以为我不想?修铁路是需要大量人工的,你们算过整个东北地区,如今有多少人口吗?至于连通东西的铁路,西部地势偏高,其修建难度绝非你我能想象得到的,还是务实一点,将这条贯穿南北的铁路先弄出来,累积一点经验再说吧。”李鸿飞毫不留情地打断道。
他不是不想修,而是受制于人口与技术约束。
以辽东地区目前的形势,其实是最应该修建铁路的地段。
然而如今的东三省可谓是地广人稀,哪来的劳动力修筑铁路?
至于连通东西的铁路线就更不必说了,西部地区多崇山峻岭,凿涵洞,架高架桥,哪怕在二十世纪初期,也是一个不小的技术难度,如今的大明几乎是不可能完成的。
“真要嫌钱没地方花,可以在各省范围内修桥铺路,通渠引水,治理河堤,这些工程虽然不大,但全国范围内实施,国库就算有再多储备,也是经不起消耗的。”李鸿飞指明了一条道路。
这些小工程虽然看似不会给大明带来多少实惠(财政部想要做的是投资,而不是公益事业),但却是凝聚民心的一大善举。
而且修桥铺路并不需要占用太多劳动力,当地老百姓完全可以在农闲之余,通过打零工,赚取生活补贴。
从长远来看,既造福了百姓,还让老百姓的生活质量更高。
老百姓手上有了余钱,消费水平自然会有所提升,整个大明的经济也会步入良性增长。
最关键的是,以大明目前的交通状况,这些琐碎的工程,真要坚持下去,少说也得做个四五十年,到时候吴浩也不会骚包到,抱怨有钱没地方花了。
“没想到还有这么一个花钱的无底洞,是我太过乐观,有些得意忘形了。”听完李鸿飞的讲述,吴浩终于意识到了自己的问题。
一个国家的国库,永远不会充盈,只是有时候,掌管国家的决策者们,为了顾及某一方面,从而选择性地忽略了其它方面。
比如为了发展军事,从而忽略公益事业。
为了发展经济,从而忽略环境的恶化。
..........
“取之于民而用之于民,才是治国之根本啊!”史可法也感叹道。
国库拥有再多钱财,如果只知投资获利,而不懂还利于民,造福百姓,这与那些贪官污吏又有何区别?