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第1037章海难事故
我们为什么在北海上打，就是为了让他们以为是德国人又在发疯了，他们一定会出来的，我们的海军航空兵就可以狠狠地教训他们了，在加上我们的潜水艇狼群，用几个小时消灭他们个七、八艘的战列舰，我们就是胜利了。
然后舰队马上回到大西洋上，对我们陆军部队的运输船只进行护航，同时配合陆军在陆地上对英军和美军的战斗。陆军在法国的北部地区登陆以后，继续打击英国人的陆军部队，在这时候要等候美国人的部队对他们进行支援，那我们的主力就是负责打援了，最好是要在极短的时间内，消灭他们的几个主力师，让他们感觉到痛了，他们就会知道，他们不是我们的对手，那我们就此机会，促成世界大战的停战。
其它一些小地方的行动，只是为了增加我们的利益，其它对英国人的打击并不严重，像是在香港和新加坡，他们才有多少驻军啊，只要是在主战场上把他们打痛了，在其它的地方消灭他们的部% 队，那就是和玩一样了。
下面就需要任命一位远征军的司令官了，大家商议了一下，决定任命上一次战争中打的最漂亮的聂青来担任，海军的司令官就让他们的航空母舰战斗群的司令官高翔担任了，陆军方面的司令官就由蔡锷将军来担任，他在德国的第二集团军就打的不错，那就还是他吧。
1917年7月4rì。一艘中华帝国的远洋货轮“远方号”，靠上了印度孟买的港口码头，他们把需要卸下的货物很快的就处理完毕，然后他们马上就启航了，他们的最终目标是波斯帝国的港口。
“远方号”货船的速度很快，后面印度的海岸线已经离的远了，船员们开始放松了下来，突然“远方号”上传来了一声巨响，很快就从机舱内冒出了滚滚的浓烟，船员们赶快的进行了自救行动。但是显然他们的抢救没有成功，一个小时以后，货船沉入了印度外海处的海水中。
在此之前“远方号”船长向外面发出了遇难请求救援的电报，凡是在附近航行的中华帝国商船，军舰一起向出事地点赶来，别说是自己人出事了，就是别人出事那一定也是要救援的。
“远方号”上的两条救生艇在海上经过了两个多小时的漂流，他们被一艘经过的奥斯曼帝国（土耳其）的商船救了上来，商船顺路把他们送到了波斯的一处港口。电报迅速地传到了中华帝国的交通运输部，外交部积极地参与了进来。他们马上就开始了对商船发生海难的情况进行了调查。
当时负责调查的单位有帝国的外交部、运输部、保险公司，另外还有孟买的港口船务监督等部门。
“远方号”上的这一次海难事故，船上的四十三名船员有十二人遇难，直接经济损失达到了三千多万元。很快调查人员的视线开始盯住了孟买海关的三名官员，他们当中两名是英国人，一名是当地的印度人，在商船停靠孟买期间，只有这三个人以检查的名义曾经上了我们的商船。
但是这一条线索马上就断了，三个人中有两名意外死亡。另外的一个人却是离奇地失踪了，而帝国情报人员提供的消息说，这三个根本就不是海关人员，而是当地的英国情报人员，他们上船的行为很是令人怀疑的，他们的检查应该只是限于货物，但是他们却是进入了商船的轮机舱。
停靠码头的期间轮机舱内只有一个人在值班。据他的回忆说：他们三个人进来以后，他们当中的一个人把一个盛放机油的桶给踢倒了，那个值班的船员急忙收拾机油，在这期间。他不知道这三个人在机舱内作了什么手脚，开船以后不到一个小时机舱内就发生了剧烈的爆炸。
当时在机舱内的两名船员当场死亡，引发的大火，又让其它的多名船员死亡，让孟买方面的人怀疑的地方就是，那死亡的十几个人当中大部分却都是新的船员，有几个人甚至是第一次上船的新手，但是人已经死了也就没有什么怀疑的意义了，于是他们也就没有再追究。
这十几个人却是从帝国的监狱中提出来的一批死刑犯，只不过他们在临死以前却是又为国家作了一点贡献，他们的家属接到的通知是：该犯人在服刑期间，因为抢救监狱中突发的大火而死亡，决定给予他记功表彰。
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第1037章海难事故
我们为什么在北海上打，就是为了让他们以为是德国人又在发疯了，他们一定会出来的，我们的海军航空兵就可以狠狠地教训他们了，在加上我们的潜水艇狼群，用几个小时消灭他们个七、八艘的战列舰，我们就是胜利了。
然后舰队马上回到大西洋上，对我们陆军部队的运输船只进行护航，同时配合陆军在陆地上对英军和美军的战斗。陆军在法国的北部地区登陆以后，继续打击英国人的陆军部队，在这时候要等候美国人的部队对他们进行支援，那我们的主力就是负责打援了，最好是要在极短的时间内，消灭他们的几个主力师，让他们感觉到痛了，他们就会知道，他们不是我们的对手，那我们就此机会，促成世界大战的停战。
其它一些小地方的行动，只是为了增加我们的利益，其它对英国人的打击并不严重，像是在香港和新加坡，他们才有多少驻军啊，只要是在主战场上把他们打痛了，在其它的地方消灭他们的部% 队，那就是和玩一样了。
下面就需要任命一位远征军的司令官了，大家商议了一下，决定任命上一次战争中打的最漂亮的聂青来担任，海军的司令官就让他们的航空母舰战斗群的司令官高翔担任了，陆军方面的司令官就由蔡锷将军来担任，他在德国的第二集团军就打的不错，那就还是他吧。
1917年7月4rì。一艘中华帝国的远洋货轮“远方号”，靠上了印度孟买的港口码头，他们把需要卸下的货物很快的就处理完毕，然后他们马上就启航了，他们的最终目标是波斯帝国的港口。
“远方号”货船的速度很快，后面印度的海岸线已经离的远了，船员们开始放松了下来，突然“远方号”上传来了一声巨响，很快就从机舱内冒出了滚滚的浓烟，船员们赶快的进行了自救行动。但是显然他们的抢救没有成功，一个小时以后，货船沉入了印度外海处的海水中。
在此之前“远方号”船长向外面发出了遇难请求救援的电报，凡是在附近航行的中华帝国商船，军舰一起向出事地点赶来，别说是自己人出事了，就是别人出事那一定也是要救援的。
“远方号”上的两条救生艇在海上经过了两个多小时的漂流，他们被一艘经过的奥斯曼帝国（土耳其）的商船救了上来，商船顺路把他们送到了波斯的一处港口。电报迅速地传到了中华帝国的交通运输部，外交部积极地参与了进来。他们马上就开始了对商船发生海难的情况进行了调查。
当时负责调查的单位有帝国的外交部、运输部、保险公司，另外还有孟买的港口船务监督等部门。
“远方号”上的这一次海难事故，船上的四十三名船员有十二人遇难，直接经济损失达到了三千多万元。很快调查人员的视线开始盯住了孟买海关的三名官员，他们当中两名是英国人，一名是当地的印度人，在商船停靠孟买期间，只有这三个人以检查的名义曾经上了我们的商船。
但是这一条线索马上就断了，三个人中有两名意外死亡。另外的一个人却是离奇地失踪了，而帝国情报人员提供的消息说，这三个根本就不是海关人员，而是当地的英国情报人员，他们上船的行为很是令人怀疑的，他们的检查应该只是限于货物，但是他们却是进入了商船的轮机舱。
停靠码头的期间轮机舱内只有一个人在值班。据他的回忆说：他们三个人进来以后，他们当中的一个人把一个盛放机油的桶给踢倒了，那个值班的船员急忙收拾机油，在这期间。他不知道这三个人在机舱内作了什么手脚，开船以后不到一个小时机舱内就发生了剧烈的爆炸。
当时在机舱内的两名船员当场死亡，引发的大火，又让其它的多名船员死亡，让孟买方面的人怀疑的地方就是，那死亡的十几个人当中大部分却都是新的船员，有几个人甚至是第一次上船的新手，但是人已经死了也就没有什么怀疑的意义了，于是他们也就没有再追究。
这十几个人却是从帝国的监狱中提出来的一批死刑犯，只不过他们在临死以前却是又为国家作了一点贡献，他们的家属接到的通知是：该犯人在服刑期间，因为抢救监狱中突发的大火而死亡，决定给予他记功表彰。
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