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p;九月二十九日，李远玲带着三个燃气轮机项目组开发人员从盛京回到本溪。装成东北机车厂的技术人员加入到谈判小组当中。
以梁远这个蛋疼的年龄来说，凡是正规些的商业谈判基本都挨不上边，只能无所事事的在厂子里闲逛，处于逃学状态的梁远没敢去朱立国坐镇的金属研究所乱晃，跑到了民主德国铁路工程师的工作区域。
东德的专家团已经正式工作了十多天，很多设备都已经调试完毕。当初考虑到钢材投产较慢，和国内的钢材质量不过关，梁海平和统一机车厂签协议时，在东德一并购买了制造一个编组车底的钢材，一周之前钢材通过海运从大连港运到了本溪。
梁远沿着厂区的林荫路慢悠悠的溜达着，苏式厂房虽然看起来不现代，但在坚固上绝对不亚于后世那种钢结构厂房，而且老厂区在五、六十年代都曾大批量的植树，比后世那种单薄种草的绿化可强多了。
顺着热处理车间一直溜达到了组装车间，沿途空压机试车的滋滋声和锻锤空空声不绝于耳，看来第一辆车底下个月很可能下线呢，梁远边走边想。转过车架焊接的厂房，梁远看到远处一幢二层小楼前围着四五个人，一个金发碧眼的老外站在人群中间手舞足蹈的比划着什么。梁远好奇的走了过去。
尤尔根?克里斯托弗一手拿着电机的驱动齿轮，一手摇晃着手中的三视图，慢慢的控制着自己的舌头，努力的想发出公差，错误，这几个音节，该死的汉语简直太难了，学了一个星期，尤尔根?克里斯托弗也只学会了“不”和“是”这两个字。
翻译小张有事请假没有来上班，实在不成只能明天再过来说这个问题了，尤尔根无奈的叹了一口气，明天处理的话进度又会被推迟一天的，真搞不懂这些中国人，有些人对工作和自己一样的严谨负责，有些人简直就是在玩忽职守，都是一个企业的员工这差别也太大了。
“有什么可以帮助您的么？”略带些西德口音的德语在耳边响起，尤尔根惊喜的转过身，发现一位皮肤白皙的中国少年站在自己身后笑吟吟的看着自己。
“你会德语？”尤尔根有些迟疑的问道。
“我的德国朋友曾说过，我的德语波恩口音很严重。”梁远笑着说道
“奥，实在是太好了，在我看来你的德语非常的棒，你的帮助实在是太及时了”
梁远听了一会才搞清楚，眼前这位叫尤尔根?克里斯托弗的东德专家，是因为双层车底发电机的齿轮存在制造公差，来找中方的技术人员解决问题的。
梁远把尤尔根的意思翻译给了厂子的技术员，其中一位搞清事实之后接过尤尔根手中的图纸看了一会说道：“麻烦这位小同志和东德同志说下，这个齿轮我们是完全按照东德提供的图纸制造的，至于存在的那1毫米误差，这个程度的制造公差完全在我国铁路车辆设备的公差容许范围之内。”
梁远听完才忽然想起来，在八、九十年代中国的机车厂和车辆厂，是全球唯一一家容许机头和车辆制造存在生产公差的厂商。
p;九月二十九日，李远玲带着三个燃气轮机项目组开发人员从盛京回到本溪。装成东北机车厂的技术人员加入到谈判小组当中。
以梁远这个蛋疼的年龄来说，凡是正规些的商业谈判基本都挨不上边，只能无所事事的在厂子里闲逛，处于逃学状态的梁远没敢去朱立国坐镇的金属研究所乱晃，跑到了民主德国铁路工程师的工作区域。
东德的专家团已经正式工作了十多天，很多设备都已经调试完毕。当初考虑到钢材投产较慢，和国内的钢材质量不过关，梁海平和统一机车厂签协议时，在东德一并购买了制造一个编组车底的钢材，一周之前钢材通过海运从大连港运到了本溪。
梁远沿着厂区的林荫路慢悠悠的溜达着，苏式厂房虽然看起来不现代，但在坚固上绝对不亚于后世那种钢结构厂房，而且老厂区在五、六十年代都曾大批量的植树，比后世那种单薄种草的绿化可强多了。
顺着热处理车间一直溜达到了组装车间，沿途空压机试车的滋滋声和锻锤空空声不绝于耳，看来第一辆车底下个月很可能下线呢，梁远边走边想。转过车架焊接的厂房，梁远看到远处一幢二层小楼前围着四五个人，一个金发碧眼的老外站在人群中间手舞足蹈的比划着什么。梁远好奇的走了过去。
尤尔根?克里斯托弗一手拿着电机的驱动齿轮，一手摇晃着手中的三视图，慢慢的控制着自己的舌头，努力的想发出公差，错误，这几个音节，该死的汉语简直太难了，学了一个星期，尤尔根?克里斯托弗也只学会了“不”和“是”这两个字。
翻译小张有事请假没有来上班，实在不成只能明天再过来说这个问题了，尤尔根无奈的叹了一口气，明天处理的话进度又会被推迟一天的，真搞不懂这些中国人，有些人对工作和自己一样的严谨负责，有些人简直就是在玩忽职守，都是一个企业的员工这差别也太大了。
“有什么可以帮助您的么？”略带些西德口音的德语在耳边响起，尤尔根惊喜的转过身，发现一位皮肤白皙的中国少年站在自己身后笑吟吟的看着自己。
“你会德语？”尤尔根有些迟疑的问道。
“我的德国朋友曾说过，我的德语波恩口音很严重。”梁远笑着说道
“奥，实在是太好了，在我看来你的德语非常的棒，你的帮助实在是太及时了”
梁远听了一会才搞清楚，眼前这位叫尤尔根?克里斯托弗的东德专家，是因为双层车底发电机的齿轮存在制造公差，来找中方的技术人员解决问题的。
梁远把尤尔根的意思翻译给了厂子的技术员，其中一位搞清事实之后接过尤尔根手中的图纸看了一会说道：“麻烦这位小同志和东德同志说下，这个齿轮我们是完全按照东德提供的图纸制造的，至于存在的那1毫米误差，这个程度的制造公差完全在我国铁路车辆设备的公差容许范围之内。”
梁远听完才忽然想起来，在八、九十年代中国的机车厂和车辆厂，是全球唯一一家容许机头和车辆制造存在生产公差的厂商。