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漆雕吉劭他们上车察看服务器，列昂尼德就站在蔡鸿鸣等人开来的越野车边上和他聊了起来。
这家伙确实是中国通，竟然知道很多中国的风景和历史古迹，还不时的感叹中国怎样好之类，让蔡鸿鸣都感觉到骄傲了。
当然，也不无拍马屁的可能。
他是个商人，蔡鸿鸣是金主，自然要打好交道。不说其它，就算是看在钞票女神的份上，也得这样。
蔡鸿鸣也顺着他的话，有一搭没一搭的跟他聊着。
聊了一会儿，列昂尼德看身边改装得乱七八糟的肌肉车，摇了摇头，“鸿老板，恕我直言，你这车实在是太差了。”
为了显得亲近，列昂尼德叫蔡鸿鸣的时候特地在老板前面加了个鸿字。
蔡鸿鸣哪不知道自己这车很烂，但没法子，据最新消息，他喜欢的那款骑士十五世进关后价格竟然飙到一千五百万。你爸爸的，他就算有钱也不敢买呀！这么多钱都够他再开几家超级蛮牛烤肉分店了。
所以，他只能无奈的笑笑道：“没钱，不敢买太好的。”
能够以两千万人民币买服务器的人，怎么可能没钱。
列昂尼德显然不信，“鸿老板，钱挣再多也没有用，要拿出来花。像我，有钱就泡最辣的妞，抽最好的雪茄，喝最够劲的酒。”他一边说，一边引着蔡鸿鸣来到大卡车后面的越野车前，拍着车盖豪气的说道：“这车送你了。”
蔡鸿鸣仔细一瞧，还不错，是美国军用悍马，看起来有一股狂野的味道。
“怎么样，美国佬的车还不错吧！像这种车一辆只要十万，你要多少有多少。”
蔡鸿鸣听得蛋疼，这家伙是不是疯了，还是以为中国都是人傻钱多的类型？他不知道悍马已经停产了吗？还敢要这么高的价。
在1991年以美国为首开展的“沙漠风暴”行动中，悍马车确实曾以其极好的越野机动性和有效载重能力名噪一时。被美国业内外人士誉为“越野之王”。然而好景不长。到1993年，美军在索马里行动中有许多士兵就丧生悍马车内。再接下来2003年的伊拉克战争中，悍马又经常遭受路边炸.弹、地雷、火箭筒打击，损失惨重。
究其原因。就在于悍马的火力不足、装甲弱，防御能力极差。
悍马车身底部扁平，底盘较低，当遇到路边炸弹时，无法分散或抵消炸弹的爆炸力。致使驾驶室承受巨大冲击，容易造成人员伤亡。
比如巡逻时，一枚简易爆炸装置在悍马底部爆炸，就可能将悍马炸起两层楼高，车上人员往往当场毙命。有时，一颗AK-47步枪子弹，就能将悍马穿透。装甲薄是悍马被淘汰的第一大原因。
还有就是悍马的稳定性很差。
伊拉克战争结束后，美国国防部的统计表明：在85名因悍马车祸丧生的士兵中，有60人死于翻车事故，比例高达70%。
因悍马车祸受伤的士兵更是高达337人。以至于后期驻伊美军不得不将悍马从战争前线撤往后方。人们给悍马起了个非常难听的外号──“死亡陷阱”。要求淘汰悍马，给士兵更好保护的声音越来越响。
而且前几年汽柴油价格高，以“油老虎”著称的悍马更是不受欢迎。这又是悍马的一个大缺点。
环保人士认为，悍马已成为浪费能源的代名词，美国社会逐渐形成“反悍马风潮”。人们在买悍马时，不得不考虑社会影响和经济效益，悍马的民用销量也逐年下跌。2009年，“悍马”的生产厂家——美国通用汽车公司被迫宣布破产重组，只保留了满足微量需求的生产线。
最后还有一个原因就是悍马的改装潜力小。
五角大楼曾试图对悍马进行改装。
然而，悍马一开始就被设计成一款轻型多用途运载车。而不是装甲防护车，所以，其改装空间十分有限，不能承载过多的信息化武器。如果将悍... -->>
漆雕吉劭他们上车察看服务器，列昂尼德就站在蔡鸿鸣等人开来的越野车边上和他聊了起来。
这家伙确实是中国通，竟然知道很多中国的风景和历史古迹，还不时的感叹中国怎样好之类，让蔡鸿鸣都感觉到骄傲了。
当然，也不无拍马屁的可能。
他是个商人，蔡鸿鸣是金主，自然要打好交道。不说其它，就算是看在钞票女神的份上，也得这样。
蔡鸿鸣也顺着他的话，有一搭没一搭的跟他聊着。
聊了一会儿，列昂尼德看身边改装得乱七八糟的肌肉车，摇了摇头，“鸿老板，恕我直言，你这车实在是太差了。”
为了显得亲近，列昂尼德叫蔡鸿鸣的时候特地在老板前面加了个鸿字。
蔡鸿鸣哪不知道自己这车很烂，但没法子，据最新消息，他喜欢的那款骑士十五世进关后价格竟然飙到一千五百万。你爸爸的，他就算有钱也不敢买呀！这么多钱都够他再开几家超级蛮牛烤肉分店了。
所以，他只能无奈的笑笑道：“没钱，不敢买太好的。”
能够以两千万人民币买服务器的人，怎么可能没钱。
列昂尼德显然不信，“鸿老板，钱挣再多也没有用，要拿出来花。像我，有钱就泡最辣的妞，抽最好的雪茄，喝最够劲的酒。”他一边说，一边引着蔡鸿鸣来到大卡车后面的越野车前，拍着车盖豪气的说道：“这车送你了。”
蔡鸿鸣仔细一瞧，还不错，是美国军用悍马，看起来有一股狂野的味道。
“怎么样，美国佬的车还不错吧！像这种车一辆只要十万，你要多少有多少。”
蔡鸿鸣听得蛋疼，这家伙是不是疯了，还是以为中国都是人傻钱多的类型？他不知道悍马已经停产了吗？还敢要这么高的价。
在1991年以美国为首开展的“沙漠风暴”行动中，悍马车确实曾以其极好的越野机动性和有效载重能力名噪一时。被美国业内外人士誉为“越野之王”。然而好景不长。到1993年，美军在索马里行动中有许多士兵就丧生悍马车内。再接下来2003年的伊拉克战争中，悍马又经常遭受路边炸.弹、地雷、火箭筒打击，损失惨重。
究其原因。就在于悍马的火力不足、装甲弱，防御能力极差。
悍马车身底部扁平，底盘较低，当遇到路边炸弹时，无法分散或抵消炸弹的爆炸力。致使驾驶室承受巨大冲击，容易造成人员伤亡。
比如巡逻时，一枚简易爆炸装置在悍马底部爆炸，就可能将悍马炸起两层楼高，车上人员往往当场毙命。有时，一颗AK-47步枪子弹，就能将悍马穿透。装甲薄是悍马被淘汰的第一大原因。
还有就是悍马的稳定性很差。
伊拉克战争结束后，美国国防部的统计表明：在85名因悍马车祸丧生的士兵中，有60人死于翻车事故，比例高达70%。
因悍马车祸受伤的士兵更是高达337人。以至于后期驻伊美军不得不将悍马从战争前线撤往后方。人们给悍马起了个非常难听的外号──“死亡陷阱”。要求淘汰悍马，给士兵更好保护的声音越来越响。
而且前几年汽柴油价格高，以“油老虎”著称的悍马更是不受欢迎。这又是悍马的一个大缺点。
环保人士认为，悍马已成为浪费能源的代名词，美国社会逐渐形成“反悍马风潮”。人们在买悍马时，不得不考虑社会影响和经济效益，悍马的民用销量也逐年下跌。2009年，“悍马”的生产厂家——美国通用汽车公司被迫宣布破产重组，只保留了满足微量需求的生产线。
最后还有一个原因就是悍马的改装潜力小。
五角大楼曾试图对悍马进行改装。
然而，悍马一开始就被设计成一款轻型多用途运载车。而不是装甲防护车，所以，其改装空间十分有限，不能承载过多的信息化武器。如果将悍... -->>
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