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石磊的经验丰富。*****当然，这是建立在石磊的身体里有一个死鬼徐彻的基础上。
怎么办！
这成为了红牛的一大难题！
“法拉利有可能进站，法拉利有可能进站，石，你有什么打算，你有什么打算”红牛车队立刻将观察到的情况，报告给场上的石磊听。
可是，石磊又不是决策者，对于进站这种事，他根本就没有可能给出什么意见来。
或许，你让石磊在非比赛的情况下，去分析此刻的情况，他还能做出一个适当的判断，现在这种情形之下，他一边还得小心翼翼的驾驶，以便确保自己的领先优势，又怎么可能做出什么更加准确的判断来？石磊是天才，但是毕竟他也只是一个人而已！
原本如果法兰克在场，他是可以给出最为精确的意见的。**
很可惜，由于跟小猪相同的原因，这次红牛车队没有带着法兰克一起进入维修区
时间不容的他们多考虑，十六圈转眼就到了，石磊从维修通道口扬长而去，而舒马赫，也滑过了维修通道的口，至少在第十六圈，他并没有进站。
霍纳紧锁的眉头，看着其他的红牛成员，不知道到底该如何应对
沉思良久，霍纳做出了自己的决定！
“让石在赛场上好好的跑，我们无视法拉利的策略，他们更大的可能是虚晃一枪，我不相信他们会让舒马赫带着轻油比赛。”霍纳没有忘记，舒马赫昨天没能参加正式的排位赛，因而他的载油量是更加扑朔迷离无法判断的，这成为了霍纳做出决定的最大障碍。
实际上，如果法兰克在的话，他一定会毫不犹豫的告诉霍纳，让石磊提前进站，但是
当然，此刻法兰克和小猪呆在一起，他们正通过电视的屏幕观看着今年最后的一次较量。当看到法拉利的举动的时候，他俩几乎同时做出的一个判断，舒马赫在第十七圈，百分百会选择进站。
此刻，舒马赫跟石磊之间的差距已经达到了六秒左右，而他跟第二名巴里切罗的差距，甚至都不到一秒。这就可以看出，第二名到第五名，纠缠的究竟有多么的紧了，几乎就是车头对菊花的局面，四辆赛车，如果不是颜色差异太大，看起来甚至都像是一列火车。对于舒马赫和法拉利而言，此刻立刻就形成对于石磊的超越，那是绝对不可能做到的事情。根据正常的情况预判，石磊将会在二十一圈到二十五圈之间进站，合理的做法就是如此，也就是说，舒马赫也仅仅拥有四到八圈的机会做快速圈。而舒马赫的载油量是不可能达到三十圈以上的，因而指望舒马赫等待石磊先进站然后利用轻油缩小差距是不可能的。
那么，现在舒马赫的选择只有一个，就是提前进站，利用这样的战术，让马萨在场上尽可能的阻挡阿隆索，强迫阿隆索减慢车速，那么在阿隆索完成他的第一次进站之后，舒马赫就有相当大的机会抢在阿隆索的身前了。
可以说，法拉利这次的进站战术，不是针对石磊的，而是针对阿隆索设置的。因而，对于红牛和石磊而言，跟着法拉利同时进站，持续保持对于舒马赫强大的压力才是最好的选择。
但是很可惜，霍纳并没有想明白这一层，他始终将法拉利的针对对象想象为自己，却忽略了法拉利的策略从目前来看，必须是阶段性的，不超越阿隆索，这辈子都没可能超越石磊。于是乎，如何干掉阿隆索，才是舒马赫唯一需要思考的问题。
霍纳的选择错误了，雷诺的选择也跟他们一样，对于法拉利做出来的一切姿态，置之不理。但是雷诺跟红牛的理由不同，他们没必要在这一站跟法拉利勾心斗角了，不如积攒阿隆索的怨气，留到明年再战！虽然阿隆索无比渴望能够跟舒马赫同时进站，但是无奈车队没有发出让他进站的命令，他也只能老老实实的在赛道上跑下去
就在此刻，石磊的赛车刚好呼啸着驶过维修通道的口，而舒马赫，明显一个减速，他，进站了！
石磊的经验丰富。*****当然，这是建立在石磊的身体里有一个死鬼徐彻的基础上。
怎么办！
这成为了红牛的一大难题！
“法拉利有可能进站，法拉利有可能进站，石，你有什么打算，你有什么打算”红牛车队立刻将观察到的情况，报告给场上的石磊听。
可是，石磊又不是决策者，对于进站这种事，他根本就没有可能给出什么意见来。
或许，你让石磊在非比赛的情况下，去分析此刻的情况，他还能做出一个适当的判断，现在这种情形之下，他一边还得小心翼翼的驾驶，以便确保自己的领先优势，又怎么可能做出什么更加准确的判断来？石磊是天才，但是毕竟他也只是一个人而已！
原本如果法兰克在场，他是可以给出最为精确的意见的。**
很可惜，由于跟小猪相同的原因，这次红牛车队没有带着法兰克一起进入维修区
时间不容的他们多考虑，十六圈转眼就到了，石磊从维修通道口扬长而去，而舒马赫，也滑过了维修通道的口，至少在第十六圈，他并没有进站。
霍纳紧锁的眉头，看着其他的红牛成员，不知道到底该如何应对
沉思良久，霍纳做出了自己的决定！
“让石在赛场上好好的跑，我们无视法拉利的策略，他们更大的可能是虚晃一枪，我不相信他们会让舒马赫带着轻油比赛。”霍纳没有忘记，舒马赫昨天没能参加正式的排位赛，因而他的载油量是更加扑朔迷离无法判断的，这成为了霍纳做出决定的最大障碍。
实际上，如果法兰克在的话，他一定会毫不犹豫的告诉霍纳，让石磊提前进站，但是
当然，此刻法兰克和小猪呆在一起，他们正通过电视的屏幕观看着今年最后的一次较量。当看到法拉利的举动的时候，他俩几乎同时做出的一个判断，舒马赫在第十七圈，百分百会选择进站。
此刻，舒马赫跟石磊之间的差距已经达到了六秒左右，而他跟第二名巴里切罗的差距，甚至都不到一秒。这就可以看出，第二名到第五名，纠缠的究竟有多么的紧了，几乎就是车头对菊花的局面，四辆赛车，如果不是颜色差异太大，看起来甚至都像是一列火车。对于舒马赫和法拉利而言，此刻立刻就形成对于石磊的超越，那是绝对不可能做到的事情。根据正常的情况预判，石磊将会在二十一圈到二十五圈之间进站，合理的做法就是如此，也就是说，舒马赫也仅仅拥有四到八圈的机会做快速圈。而舒马赫的载油量是不可能达到三十圈以上的，因而指望舒马赫等待石磊先进站然后利用轻油缩小差距是不可能的。
那么，现在舒马赫的选择只有一个，就是提前进站，利用这样的战术，让马萨在场上尽可能的阻挡阿隆索，强迫阿隆索减慢车速，那么在阿隆索完成他的第一次进站之后，舒马赫就有相当大的机会抢在阿隆索的身前了。
可以说，法拉利这次的进站战术，不是针对石磊的，而是针对阿隆索设置的。因而，对于红牛和石磊而言，跟着法拉利同时进站，持续保持对于舒马赫强大的压力才是最好的选择。
但是很可惜，霍纳并没有想明白这一层，他始终将法拉利的针对对象想象为自己，却忽略了法拉利的策略从目前来看，必须是阶段性的，不超越阿隆索，这辈子都没可能超越石磊。于是乎，如何干掉阿隆索，才是舒马赫唯一需要思考的问题。
霍纳的选择错误了，雷诺的选择也跟他们一样，对于法拉利做出来的一切姿态，置之不理。但是雷诺跟红牛的理由不同，他们没必要在这一站跟法拉利勾心斗角了，不如积攒阿隆索的怨气，留到明年再战！虽然阿隆索无比渴望能够跟舒马赫同时进站，但是无奈车队没有发出让他进站的命令，他也只能老老实实的在赛道上跑下去
就在此刻，石磊的赛车刚好呼啸着驶过维修通道的口，而舒马赫，明显一个减速，他，进站了！