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到了第四圈的时候,赛会终于宣布了恢复正常比赛,只等安全车经过维修通道的时候就会自己进入,然后比赛就正常恢复。
大约四分之一圈左右的时间之后,安全车终于缓缓的驶入了安全通道,而一直紧紧跟在安全车车尾的石磊,一等到安全车进入,立刻就是一个猛烈的加速,引擎的声音简直可以用吼叫来形容,嗡的一声震慑着维修通道里那些工作人员的心。
而在他身后,由于18号车的慢行,造成了其余的赛车跟石磊之间的确是有些差距,可是这差距也顶多就是一两百米而已,赛会不会允许有任何车队利用安全车出动的时间把差距拉的太大的,否则这个赛道上就会乱套了。
18号车的经验显然很丰富,只是尽可能的压制一下后方的赛车,并没有做的太过分,但是至少也给石磊争取了一些距离和空间。
等看到石磊的赛车瞬间提速之后,18号赛车不但没有加速向前,反倒是仿佛动作失误,挂挡没挂好似的,居然让车身出现了一个横滑。
如果是在正常的比赛之中,这样的“失误”绝对是致命的,很可能会导致后方赛车再一次接二连三的撞在一起。可是,这偏偏是在这样的时刻,大家也都刚刚从安全车状态出来,还没来得及像石磊那么迅速的进入到比赛状态之中呢,车速自然也是缓慢无比。
紧跟着18号赛车的车手见1号车横滑,自然会选择刹车躲避。谁也不傻。撞上去基本上就是连环撞击,直接做退赛处理了。而再往后的赛车见前边地赛车刹车自然也会跟着刹车
于是乎,18号赛车出现了微妙地横滑之后,几乎整个集团军都为之一滞。再等到大家都明白过来,开始发力往前加速的时候。石磊的车速早已飙到了一百三四十以上,而他们,还不过只是八九十迈的阶段。
就是这样的一个轻微地差距,直接导致石磊经过一圈的比赛之后,把之前一百多米的差距拉开到两百米以上了。任何有眼睛的人都能看得出来,凭借石磊这辆雪铁龙本身的车况,加上这二百米的差距。虽然比赛还有十四圈。但是基本上算是已经锁定战局了。
可是,没有人知道石磊现在正在忍受多大的痛苦,看起来石磊因为安全车地缘故积累了不少地优势,可是实际上呢,这种优势石磊宁愿不要。原本一圈的比赛也就是一分五十秒的样子,可是由于安全车的出动,前五圈基本上平均每圈所费的时间都在两分半以上,每圈虽然只是多了四十秒,可是五圈积累下来。也达到了两分多钟的时间。这等于无形的把比赛延长了一圈多了。
而现在石磊所最为忌惮的就是时间问题,他的右脚腕地伤势经过两天的调整,其实并没有得到多少的缓解。或者说,伤势是在逐渐的恢复,但是给石磊带来的痛觉。却反倒是加深了。
有过运动受伤经历地人应该都会很清楚。扭伤或者拉伤这种软组织上地身体伤害,在刚受伤的时候。其痛感其实并不是特别强地。反倒是等到经过了一些治疗手段,伤势开始逐渐恢复的时候,会更加的疼痛难忍。恢复的速度越是快,这疼痛的感觉就会越发的加剧。就有点儿像是痛的总量为一百,如果用十天恢复,那么每天经受的痛的量就是十。可是如果用五天恢复,那么每天就是二十的痛的量,对于痛感的产生,就是翻倍的效果了。
很不幸,石磊现在就是这样的状况,由于石磊必须完成这站的比赛,于是治疗就成为必然,否则经过这站的比赛之后,石磊怕是到四周后的下一站比赛都无法完全复原。可是治疗手段加剧,其痛感也自然加剧,即便是三针封闭的量,居然也无法完全屏蔽肌肉用力之后产生的痛感了。
现在石磊只要把脚用力的踩在油门上,就会传来钻心般的疼痛,进入弯道的时候,点刹的频繁使用,就会更加让他疼痛难受。毫不夸张的说,石磊脑袋上戴着的头套,原本是吸汗的作用,现在却几乎吸收不了任何的汗液了,原因很简单,因头套所能蕴含的水分早已超支,现在石磊出汗,几乎就直接是顺着面颊往下流了。
这汗的量,还在随着他不断的改变自己的技术动作而增多,甚至于,石磊都开始觉得自己的头盔前方的窗口部位,有些蒸汽状的模糊了,那上边,也布满了石磊的汗液!
不过两百米的巨大优势,加上18号车经验老到的配合拖延,还是让石磊支撑到了还剩下三四圈的比赛了。而这个时候,石磊原本累积的优势,也在这十圈左右的比赛之中一点点的被追上,即便18号赛车再如何进行阻挡,在为了保证自己不被身后的赛车超越的情况下,也不得不逐步的提速来追赶石磊,现在18号赛车跟石磊之间的距离差距仅仅也只有二三十米之遥了。
二三十米,听起来好像还是很长的一段距离,可是对于这平均车速高达一百三以上的比赛,也不过就是零点几秒而已,而零点几秒的差距,则完全是可以被视作有效的超车时间的。只要一个短暂的契机,身后的赛车就可能随时超越。
而石磊此刻也在做着最后的挣扎,他甚至有些觉得自己坚持不住了。
一方面是脚腕上的封闭几乎已经要失效了,剧痛难忍,让石磊的精神处于崩溃的边缘状态。
另一方面呢,则是石磊因为疼痛而在剧烈的出着汗,身体隐隐的开始有脱水地嫌疑了。
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到了第四圈的时候,赛会终于宣布了恢复正常比赛,只等安全车经过维修通道的时候就会自己进入,然后比赛就正常恢复。
大约四分之一圈左右的时间之后,安全车终于缓缓的驶入了安全通道,而一直紧紧跟在安全车车尾的石磊,一等到安全车进入,立刻就是一个猛烈的加速,引擎的声音简直可以用吼叫来形容,嗡的一声震慑着维修通道里那些工作人员的心。
而在他身后,由于18号车的慢行,造成了其余的赛车跟石磊之间的确是有些差距,可是这差距也顶多就是一两百米而已,赛会不会允许有任何车队利用安全车出动的时间把差距拉的太大的,否则这个赛道上就会乱套了。
18号车的经验显然很丰富,只是尽可能的压制一下后方的赛车,并没有做的太过分,但是至少也给石磊争取了一些距离和空间。
等看到石磊的赛车瞬间提速之后,18号赛车不但没有加速向前,反倒是仿佛动作失误,挂挡没挂好似的,居然让车身出现了一个横滑。
如果是在正常的比赛之中,这样的“失误”绝对是致命的,很可能会导致后方赛车再一次接二连三的撞在一起。可是,这偏偏是在这样的时刻,大家也都刚刚从安全车状态出来,还没来得及像石磊那么迅速的进入到比赛状态之中呢,车速自然也是缓慢无比。
紧跟着18号赛车的车手见1号车横滑,自然会选择刹车躲避。谁也不傻。撞上去基本上就是连环撞击,直接做退赛处理了。而再往后的赛车见前边地赛车刹车自然也会跟着刹车
于是乎,18号赛车出现了微妙地横滑之后,几乎整个集团军都为之一滞。再等到大家都明白过来,开始发力往前加速的时候。石磊的车速早已飙到了一百三四十以上,而他们,还不过只是八九十迈的阶段。
就是这样的一个轻微地差距,直接导致石磊经过一圈的比赛之后,把之前一百多米的差距拉开到两百米以上了。任何有眼睛的人都能看得出来,凭借石磊这辆雪铁龙本身的车况,加上这二百米的差距。虽然比赛还有十四圈。但是基本上算是已经锁定战局了。
可是,没有人知道石磊现在正在忍受多大的痛苦,看起来石磊因为安全车地缘故积累了不少地优势,可是实际上呢,这种优势石磊宁愿不要。原本一圈的比赛也就是一分五十秒的样子,可是由于安全车的出动,前五圈基本上平均每圈所费的时间都在两分半以上,每圈虽然只是多了四十秒,可是五圈积累下来。也达到了两分多钟的时间。这等于无形的把比赛延长了一圈多了。
而现在石磊所最为忌惮的就是时间问题,他的右脚腕地伤势经过两天的调整,其实并没有得到多少的缓解。或者说,伤势是在逐渐的恢复,但是给石磊带来的痛觉。却反倒是加深了。
有过运动受伤经历地人应该都会很清楚。扭伤或者拉伤这种软组织上地身体伤害,在刚受伤的时候。其痛感其实并不是特别强地。反倒是等到经过了一些治疗手段,伤势开始逐渐恢复的时候,会更加的疼痛难忍。恢复的速度越是快,这疼痛的感觉就会越发的加剧。就有点儿像是痛的总量为一百,如果用十天恢复,那么每天经受的痛的量就是十。可是如果用五天恢复,那么每天就是二十的痛的量,对于痛感的产生,就是翻倍的效果了。
很不幸,石磊现在就是这样的状况,由于石磊必须完成这站的比赛,于是治疗就成为必然,否则经过这站的比赛之后,石磊怕是到四周后的下一站比赛都无法完全复原。可是治疗手段加剧,其痛感也自然加剧,即便是三针封闭的量,居然也无法完全屏蔽肌肉用力之后产生的痛感了。
现在石磊只要把脚用力的踩在油门上,就会传来钻心般的疼痛,进入弯道的时候,点刹的频繁使用,就会更加让他疼痛难受。毫不夸张的说,石磊脑袋上戴着的头套,原本是吸汗的作用,现在却几乎吸收不了任何的汗液了,原因很简单,因头套所能蕴含的水分早已超支,现在石磊出汗,几乎就直接是顺着面颊往下流了。
这汗的量,还在随着他不断的改变自己的技术动作而增多,甚至于,石磊都开始觉得自己的头盔前方的窗口部位,有些蒸汽状的模糊了,那上边,也布满了石磊的汗液!
不过两百米的巨大优势,加上18号车经验老到的配合拖延,还是让石磊支撑到了还剩下三四圈的比赛了。而这个时候,石磊原本累积的优势,也在这十圈左右的比赛之中一点点的被追上,即便18号赛车再如何进行阻挡,在为了保证自己不被身后的赛车超越的情况下,也不得不逐步的提速来追赶石磊,现在18号赛车跟石磊之间的距离差距仅仅也只有二三十米之遥了。
二三十米,听起来好像还是很长的一段距离,可是对于这平均车速高达一百三以上的比赛,也不过就是零点几秒而已,而零点几秒的差距,则完全是可以被视作有效的超车时间的。只要一个短暂的契机,身后的赛车就可能随时超越。
而石磊此刻也在做着最后的挣扎,他甚至有些觉得自己坚持不住了。
一方面是脚腕上的封闭几乎已经要失效了,剧痛难忍,让石磊的精神处于崩溃的边缘状态。
另一方面呢,则是石磊因为疼痛而在剧烈的出着汗,身体隐隐的开始有脱水地嫌疑了。
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