，然后点击“添加到主屏幕”比亚迪背后巴菲特意何为
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自奇瑞之后，比亚迪成为中国自主品牌另外一根旗杆异军突起，单凭其旗下一支产品f3就足以称霸中国乘用车市场，单品销量长期占据中国汽车品牌前十名的位次，9月份更是以超过20000的销量占据中国汽车品牌首席位置。短期内，网点数目暴增；一夜之间，董事长王传福更是成为中国福布斯排行榜首富，声名鹊起。
但这里有个问题：网点的开发是要有很大投入的，不过在网店如此大规模投入且主打产品并不是利润丰厚异常的同时，比亚迪的老总居然能在短期内成为中国首富，这里就有点古怪了。不经意间，发现比亚迪背后的投资者居然还有个巴菲特，我就不禁要为我们这个及其富有活力的民族自主品牌捏把汗了：美国如今落得如此声名狼藉，还不是这些金融炒家处于一己之私早就的么。“股神”投资实业，这绝对不是什么好事，也绝不光光是一个“投资”！
1997年前，整个东南亚的发展简直就可以用“欣欣向荣”来进行描述，索罗斯来了，把巨大的泡沫带来了，其结果是繁荣只是在昙花一现后进入一片萧条，索罗斯老兄赚了个饱；前几年国内房地产行业一片景气，但好景不长，当房产泡沫破灭之后，房地产价格大幅度下降。若不是政府前期有巨额资金储备以及中国巨大消费市场的支持，中国的房地产恐怕早就破产了。细细分析这其中的背后，我们发现所有的一切都是热钱弄的鬼，繁荣变为交换的规律都是这样：当繁荣到来时，闲散的资金以热钱的形式纷纷涌入，造成原本健康成长的市场一下子高烧起来，陷入病危状态。
如此企业取得现今的良好成绩固然有其偶然因素，但必然因素还是占据首位的。比亚迪的成功得自于它对于市场切入点的良好掌握，虽然现今在产品质量上仍有许多不足，但在市场表现如此好的情形下，假以时日这些问题自当能迎刃而解。在网点开发上，比亚迪可谓是有多少资源就全部抢占过去，这与奇瑞当年初出茅庐时的做法几乎是不谋而合，甚至是有过之而无不及。
不过，由于美国人巴菲特的因素，比亚迪这种不健康的开网方式倒真能让我怀疑到其背后操作者是出于扩展公司的一份好心，还是出于给自己赢取短期最大利益的不良居心。或者直接这样说：比亚迪如此市场表现是因为生产销售火爆而引起的高度热情呢，还是因为有巴菲特巨额热钱以及美国式的“热思想”的涌入带来的企业因为“生病”而高烧不退的状况呢。
对于美国人的生活方式，差不多所有中国人都是心知肚明的；而对于华尔街的贪婪，相信也有很多人了解到其中的背后。美国人的生活方式培养了一大批靠拿子孙后代的钱来满足今天欲望的人。巴菲特虽然是个慈善家，但一来浸泡在这样环境中的人摆脱不了“花未来钱”的思想，二来巴菲特先生也是一个热爱祖国的人，自然也会为自己的国家考虑的。
看看美国吧，所有的人热衷于充满泡沫的金融世界：刷飞了的信用卡、满天飞的金融债券、次级贷款差不多所有美国人都在认为他们所做的一切都是在创造着财富，殊不知他们其实在拿着后代的钱，甚至是全世界的财富来供自己挥霍。股神巴菲特的入股让比亚迪甚至是许多中国人兴奋不已，觉得真是脸上贴金。虽然巴菲特先生参与的股份只占比亚迪的10 ％，但由于其本人无形资产的存在，他对于比亚迪内部决策的影响还是举足轻重的。
巴菲特对于投资所要带来的回报是比每个中国人都要重视的，对于投资所能带来的回报，他也可以说是了如指掌。介入比亚迪之后，处于对公司利益的着想，他肯定会想方设法在最短时期内给他所投资的公司带来最大的资金流。而多开网点就是一个很不错的主意，通过对经销商保证金的收取，公司就可以在很短时期内聚拢大量资金投入研发、生产等各方面。由于市场容量的限制，这么多经销商靠着比亚迪的一点产品肯定养活不了自己，最终只能是优胜劣汰，大批比亚迪4s店被淘汰，留下来的都是金子。
根据西方自由竞争的思想，这样的主意的确不错。不过巴菲特没有考虑到中国人委婉曲折的心理特征和西方世界直肠子式的还是很不同的。西方经销商或者认为优胜劣汰是件很正常的事情，但对于中国人来说，这又是另外一种味道了，他们会想：比亚迪这是在忽悠我们，是在坑人！原本不错的主意到中国就变成差到极点的做法。巴菲特为了比亚迪将来的分网销售做了一切准备，但他没有考虑到中国汽车市场未来的消费趋势。
纵观世界，金融危机让各国在阵痛中痛苦地挣扎着，世界头号国家美国更是如此，股神巴菲特短短时间里自身资产严重缩水。而处于对国家利益的考虑，巴菲特自然不愿意看到在通用、克莱斯勒倒闭之后，出现第二个入侵美国汽车市场的“丰田”仿效当年索罗斯打乱东南亚金融市场的做法，巴菲特将手中无处投资的闲散资金通过入股中国最具活力的自主汽车品牌的方式套牢资金获取最大利益，同时引导比亚迪走入错误的巷道。当中国市场对比亚迪失去信心之际，他再落井下石，抛售手中所持有的股份。这样，原本就对比亚迪失去信心的中国市场得到巴菲特退股的信号，自然就更加混乱起来了。
照着这种开网的速度，比亚迪在未来一年的情形是不容乐观的。而这一切如果真是巴菲特先生幕后指引的话，那么这将更不是一个好信号。不论其处于一份善心还是恶意，比亚迪目前的操作给自己带来的只会是一片哀号。或者是我的一份多虑吧，希望这所有的一切背后都没有“巴菲特因素”了。当我们现在看到的一切都是热钱涌入造成的假象繁荣，那这一切都将是我们民族自主汽车品牌的灾难了。
自奇瑞之后，比亚迪成为中国自主品牌另外一根旗杆异军突起，单凭其旗下一支产品f3就足以称霸中国乘用车市场，单品销量长期占据中国汽车品牌前十名的位次，9月份更是以超过20000的销量占据中国汽车品牌首席位置。短期内，网点数目暴增；一夜之间，董事长王传福更是成为中国福布斯排行榜首富，声名鹊起。
但这里有个问题：网点的开发是要有很大投入的，不过在网店如此大规模投入且主打产品并不是利润丰厚异常的同时，比亚迪的老总居然能在短期内成为中国首富，这里就有点古怪了。不经意间，发现比亚迪背后的投资者居然还有个巴菲特，我就不禁要为我们这个及其富有活力的民族自主品牌捏把汗了：美国如今落得如此声名狼藉，还不是这些金融炒家处于一己之私早就的么。“股神”投资实业，这绝对不是什么好事，也绝不光光是一个“投资”！
1997年前，整个东南亚的发展简直就可以用“欣欣向荣”来进行描述，索罗斯来了，把巨大的泡沫带来了，其结果是繁荣只是在昙花一现后进入一片萧条，索罗斯老兄赚了个饱；前几年国内房地产行业一片景气，但好景不长，当房产泡沫破灭之后，房地产价格大幅度下降。若不是政府前期有巨额资金储备以及中国巨大消费市场的支持，中国的房地产恐怕早就破产了。细细分析这其中的背后，我们发现所有的一切都是热钱弄的鬼，繁荣变为交换的规律都是这样：当繁荣到来时，闲散的资金以热钱的形式纷纷涌入，造成原本健康成长的市场一下子高烧起来，陷入病危状态。
如此企业取得现今的良好成绩固然有其偶然因素，但必然因素还是占据首位的。比亚迪的成功得自于它对于市场切入点的良好掌握，虽然现今在产品质量上仍有许多不足，但在市场表现如此好的情形下，假以时日这些问题自当能迎刃而解。在网点开发上，比亚迪可谓是有多少资源就全部抢占过去，这与奇瑞当年初出茅庐时的做法几乎是不谋而合，甚至是有过之而无不及。
不过，由于美国人巴菲特的因素，比亚迪这种不健康的开网方式倒真能让我怀疑到其背后操作者是出于扩展公司的一份好心，还是出于给自己赢取短期最大利益的不良居心。或者直接这样说：比亚迪如此市场表现是因为生产销售火爆而引起的高度热情呢，还是因为有巴菲特巨额热钱以及美国式的“热思想”的涌入带来的企业因为“生病”而高烧不退的状况呢。
对于美国人的生活方式，差不多所有中国人都是心知肚明的；而对于华尔街的贪婪，相信也有很多人了解到其中的背后。美国人的生活方式培养了一大批靠拿子孙后代的钱来满足今天欲望的人。巴菲特虽然是个慈善家，但一来浸泡在这样环境中的人摆脱不了“花未来钱”的思想，二来巴菲特先生也是一个热爱祖国的人，自然也会为自己的国家考虑的。
看看美国吧，所有的人热衷于充满泡沫的金融世界：刷飞了的信用卡、满天飞的金融债券、次级贷款差不多所有美国人都在认为他们所做的一切都是在创造着财富，殊不知他们其实在拿着后代的钱，甚至是全世界的财富来供自己挥霍。股神巴菲特的入股让比亚迪甚至是许多中国人兴奋不已，觉得真是脸上贴金。虽然巴菲特先生参与的股份只占比亚迪的10 ％，但由于其本人无形资产的存在，他对于比亚迪内部决策的影响还是举足轻重的。
巴菲特对于投资所要带来的回报是比每个中国人都要重视的，对于投资所能带来的回报，他也可以说是了如指掌。介入比亚迪之后，处于对公司利益的着想，他肯定会想方设法在最短时期内给他所投资的公司带来最大的资金流。而多开网点就是一个很不错的主意，通过对经销商保证金的收取，公司就可以在很短时期内聚拢大量资金投入研发、生产等各方面。由于市场容量的限制，这么多经销商靠着比亚迪的一点产品肯定养活不了自己，最终只能是优胜劣汰，大批比亚迪4s店被淘汰，留下来的都是金子。
根据西方自由竞争的思想，这样的主意的确不错。不过巴菲特没有考虑到中国人委婉曲折的心理特征和西方世界直肠子式的还是很不同的。西方经销商或者认为优胜劣汰是件很正常的事情，但对于中国人来说，这又是另外一种味道了，他们会想：比亚迪这是在忽悠我们，是在坑人！原本不错的主意到中国就变成差到极点的做法。巴菲特为了比亚迪将来的分网销售做了一切准备，但他没有考虑到中国汽车市场未来的消费趋势。
纵观世界，金融危机让各国在阵痛中痛苦地挣扎着，世界头号国家美国更是如此，股神巴菲特短短时间里自身资产严重缩水。而处于对国家利益的考虑，巴菲特自然不愿意看到在通用、克莱斯勒倒闭之后，出现第二个入侵美国汽车市场的“丰田”仿效当年索罗斯打乱东南亚金融市场的做法，巴菲特将手中无处投资的闲散资金通过入股中国最具活力的自主汽车品牌的方式套牢资金获取最大利益，同时引导比亚迪走入错误的巷道。当中国市场对比亚迪失去信心之际，他再落井下石，抛售手中所持有的股份。这样，原本就对比亚迪失去信心的中国市场得到巴菲特退股的信号，自然就更加混乱起来了。
照着这种开网的速度，比亚迪在未来一年的情形是不容乐观的。而这一切如果真是巴菲特先生幕后指引的话，那么这将更不是一个好信号。不论其处于一份善心还是恶意，比亚迪目前的操作给自己带来的只会是一片哀号。或者是我的一份多虑吧，希望这所有的一切背后都没有“巴菲特因素”了。当我们现在看到的一切都是热钱涌入造成的假象繁荣，那这一切都将是我们民族自主汽车品牌的灾难了。