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收上看甚至还上涨了不少，但是换来了确实本土呃工商业凋零，外国资本在这个地区大行其道。另一个实力控制的长江中下游地区，在这几年依然是中国的一个经济中心，虽说已经不是唯一的一个中心，但是它在远东的经济地位还是无法撼动，尤其是现在在北疆手中控制着的的上海这颗远东的明珠！依然是远东无法替代的金融中心。
最能代表这个国家展度还要说这个国家现在掌权的北疆这个势力控制的地区，在这些年的展中称得上是一年一个样，年年大变样！先先从基础建设上看，在这年里，北疆的控制区内每个省份都通上了铁路，这不是单单的展经济那么简单，从另一方面也加强了对各地的控制。公路方面也通到了每个县城，个别经济展快的地方已经通到了各个乡镇上。这在很大一方面促进了各地的交流和展，是的过去那种老四不相往来的原始局面的到改观，也使得商品市场得到了扩大！另外在电力展方面，这个基础建设方面同样是北疆建设中i的重中之重。不仅是风电项目得到了巨大的展，控制区内所有的风口只要适合建设中型以上规模的风力电站的都建设上了电站。另外还在山西和河北以及东三省建设四个大型的火力电厂，除了这些外，北疆还在外蒙和东三省等适合的地区大力展了另一个电项目--水力电。相对于还在试验中的风力电，现在只有靠规模才能形成效应不同。水力电要显得成熟的多，外国早已对此进行了大规模的应用。在数量上因为外蒙和东三省的河流众多所以水力电不管规模大小都可以应用，所以数量最多，在三种电方式的电量中后来居上占得比例最大。
北疆电力的大规模应用和展，尤其这些水力和风力成本极低的电方式的大规模普及和应用，使得北疆的电量激增，除了满足各地的工业展需求外还有大量的剩余量，便宜的电价也让大多数人家都可以用的起，毕竟一个月的电价还没有平时点煤油灯的一半钱多，有这样便宜的好玩意儿，精打细算的百姓当然要用上！也让整个北中国的晚上从空中看去和对岸的美国相比也逊色，一片霓虹！工业更是因此而获益，抛却了平时贵而不惠的蒸汽动力机械，全面采用了电力动力设备，使得北疆在电气革命来临之际总算赶了上去，没有被世界的潮流给抛下！至于南方两个势力控制的地区就没有那么好的条件，电在这些地区依然是最为高档的商品，只有那些达官贵人和大买办企业家才能在家里用得上，就是这样那些小小的官办或者商办的柴油或者小火力电厂也没办法满足众人的要求，有许多人家干脆自己买一台电机和柴油机自己电自己用。普通人的需求都没办法满足更别说满足工业用电了，现在整个南方地区的生产方式大多还停留在蒸汽动力的阶段，这几年的经济展很大一部分都是北方淘换下来的旧的生产设备在北方显得落后了但是在南方却依然处于先进状态！也因为这样每次友工厂设备刚进行了更新换代，换小赖的旧设备就被南方等着的商人给买走了！使得长江地区的经济也保持了缓慢展的状态！
在交通方面除了6路交通，北疆控制区域内的水上交通和空中交通运输房展的也非常迅！水上的交通方式主要是有内河运输和海上运输两大类，海上运输也包括近海运输和远洋运输两类。先说北疆控制区的内河运输，北疆的控制区域内的河运大多数都集中在关外和口外地区，尤其的是外蒙北部和东三省地区，内地因为气候还有历史的一些因素大多数的内河都不适应在进行大规模的运输，内地的河运主要都集中在京杭大运河上。在北疆控制了河北、山东后并没有对京杭大运河进行废弃，毕竟这关系到两岸近千万的百姓的生计，虽然仅三四十年运河运输衰落，但是并不能说他就没有一点作用了。在某种意义上它和一条铁路代表的意义差不多，不仅仅是一条经济线还是一条国防线。所以在控制中央政府后，北疆马上招收大量的贫苦百姓，用以工代赈的方式在农闲季节对长江以北的地段的运河进行了彻底的整修和疏浚，并且委托船厂开了一种平底大载重量的内河运输船投入到运河和其他内河航运上来，是的这一条传统的水上通道再次焕青春，并没有因为海运和铁路的运输兴起而衰败！
收上看甚至还上涨了不少，但是换来了确实本土呃工商业凋零，外国资本在这个地区大行其道。另一个实力控制的长江中下游地区，在这几年依然是中国的一个经济中心，虽说已经不是唯一的一个中心，但是它在远东的经济地位还是无法撼动，尤其是现在在北疆手中控制着的的上海这颗远东的明珠！依然是远东无法替代的金融中心。
最能代表这个国家展度还要说这个国家现在掌权的北疆这个势力控制的地区，在这些年的展中称得上是一年一个样，年年大变样！先先从基础建设上看，在这年里，北疆的控制区内每个省份都通上了铁路，这不是单单的展经济那么简单，从另一方面也加强了对各地的控制。公路方面也通到了每个县城，个别经济展快的地方已经通到了各个乡镇上。这在很大一方面促进了各地的交流和展，是的过去那种老四不相往来的原始局面的到改观，也使得商品市场得到了扩大！另外在电力展方面，这个基础建设方面同样是北疆建设中i的重中之重。不仅是风电项目得到了巨大的展，控制区内所有的风口只要适合建设中型以上规模的风力电站的都建设上了电站。另外还在山西和河北以及东三省建设四个大型的火力电厂，除了这些外，北疆还在外蒙和东三省等适合的地区大力展了另一个电项目--水力电。相对于还在试验中的风力电，现在只有靠规模才能形成效应不同。水力电要显得成熟的多，外国早已对此进行了大规模的应用。在数量上因为外蒙和东三省的河流众多所以水力电不管规模大小都可以应用，所以数量最多，在三种电方式的电量中后来居上占得比例最大。
北疆电力的大规模应用和展，尤其这些水力和风力成本极低的电方式的大规模普及和应用，使得北疆的电量激增，除了满足各地的工业展需求外还有大量的剩余量，便宜的电价也让大多数人家都可以用的起，毕竟一个月的电价还没有平时点煤油灯的一半钱多，有这样便宜的好玩意儿，精打细算的百姓当然要用上！也让整个北中国的晚上从空中看去和对岸的美国相比也逊色，一片霓虹！工业更是因此而获益，抛却了平时贵而不惠的蒸汽动力机械，全面采用了电力动力设备，使得北疆在电气革命来临之际总算赶了上去，没有被世界的潮流给抛下！至于南方两个势力控制的地区就没有那么好的条件，电在这些地区依然是最为高档的商品，只有那些达官贵人和大买办企业家才能在家里用得上，就是这样那些小小的官办或者商办的柴油或者小火力电厂也没办法满足众人的要求，有许多人家干脆自己买一台电机和柴油机自己电自己用。普通人的需求都没办法满足更别说满足工业用电了，现在整个南方地区的生产方式大多还停留在蒸汽动力的阶段，这几年的经济展很大一部分都是北方淘换下来的旧的生产设备在北方显得落后了但是在南方却依然处于先进状态！也因为这样每次友工厂设备刚进行了更新换代，换小赖的旧设备就被南方等着的商人给买走了！使得长江地区的经济也保持了缓慢展的状态！
在交通方面除了6路交通，北疆控制区域内的水上交通和空中交通运输房展的也非常迅！水上的交通方式主要是有内河运输和海上运输两大类，海上运输也包括近海运输和远洋运输两类。先说北疆控制区的内河运输，北疆的控制区域内的河运大多数都集中在关外和口外地区，尤其的是外蒙北部和东三省地区，内地因为气候还有历史的一些因素大多数的内河都不适应在进行大规模的运输，内地的河运主要都集中在京杭大运河上。在北疆控制了河北、山东后并没有对京杭大运河进行废弃，毕竟这关系到两岸近千万的百姓的生计，虽然仅三四十年运河运输衰落，但是并不能说他就没有一点作用了。在某种意义上它和一条铁路代表的意义差不多，不仅仅是一条经济线还是一条国防线。所以在控制中央政府后，北疆马上招收大量的贫苦百姓，用以工代赈的方式在农闲季节对长江以北的地段的运河进行了彻底的整修和疏浚，并且委托船厂开了一种平底大载重量的内河运输船投入到运河和其他内河航运上来，是的这一条传统的水上通道再次焕青春，并没有因为海运和铁路的运输兴起而衰败！