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庄建业和宁晓东这么一听，栾和平说得挺有道理的。
先别说腾飞集团和WHNB半导体了，单说宁晓东创立的琼州航空公司，经过数年的发展，从起初的两架TM—9型小型飞机起家，到了现在已经拥有ERJ—500支线客机28架，空客A320干线客机6架，共运营国内38条航线的规模型航空公司。
其实力已经超过不少地方性航空公司，但这并不是关键的，重要的是宁晓东的琼州航空公司是一家私人企业，这在国内国资航空公司遍地的环境下，显然具备相当的改革开创性，也正因为如此，琼州航空公司成为国内民航领域改革的样板和招牌。
从这个意义上来讲，琼州航空公司的确是拉开一个时代。
正因为如此，庄建业和宁晓东也就没那么紧迫去找赵黎曼的麻烦，当然这事儿不能跟宁晓惠说，不然绝对会炸毛，只能告诉她赵黎曼躲在大洋彼岸，他们得从长计议。
至于这段时间石军在赵黎曼的策划下，接连发出的有关诋毁腾飞集团的文章，庄建业起初还有些担心，怕这事情会对腾飞集团造成负面影响。
可观察一段时间后却发现，随着腾飞集团毫无核心技术，所谓的先进制造不过是骗人的的把戏等言论逐渐在欧美国家发酵，非但没有对腾飞集团造成影响，反而还收获不少欧美相关人士同情而又怜悯的目光。
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就好比是一个班上名列前茅的好学生，突然被某个同学拆穿所谓的好成绩都是作弊抄袭后，那帮本来嫉妒你的学霸，学神看向你的关爱目光一样。
“啊~~就说你之前怎么那么猛，原来都是自己给自己吹出的泡沫呀，本来还准备拎着刀子照着你脖子插两刀，现在不用了，你想吹就吹吧。”
如此结果便是，腾飞集团的业务量非但没有降低，反而因为所谓的“谎言”被拆穿，相关业务量得到爆发式的增长。
因为这种拆穿非常符合欧美等政客和民众的预期，一个发展中国的航空企业，还是落后两百多年的中国企业，怎么可能拥有比肩欧美的技术？
绝对是假，也只能是假的，现在来自腾飞集团的内部人士终于是爆料出来了，泡沫破裂，真相大白，腾飞集团还是那个人畜无害的好朋友，既然是好朋友当然要好好利用下，好为欧美富足的生活添砖加瓦。
于是空客、波音、西科尔斯基、欧洲直升机公司纷纷跑过来跟腾飞集团谈合作，将客机和民用直升机的相关部件的代工生产交给腾飞集团，借此机会各大巨头希望将腾飞集团彻底纳入他们支配的全球航空产业链的体系内，最终令腾飞集团成为他们降低成倍，提高利润的血汗工厂，永远的服务下去。
而最新一期的《霍普金斯·全球航空》杂志上同样刊发了石军的署名文章，名叫《从腾飞集团收购韩国生产线之我见》中，石军更是透过韩国大宇集团的航空制造生产线上的设备配置，机床构成以及腾飞集团宁肯得罪波音和空客两大巨头，也不惜一切代价吞掉这条生产线上的先进设备的举动。
随后用其所为的“专业”眼光得出结论，那... -->>
庄建业和宁晓东这么一听，栾和平说得挺有道理的。
先别说腾飞集团和WHNB半导体了，单说宁晓东创立的琼州航空公司，经过数年的发展，从起初的两架TM—9型小型飞机起家，到了现在已经拥有ERJ—500支线客机28架，空客A320干线客机6架，共运营国内38条航线的规模型航空公司。
其实力已经超过不少地方性航空公司，但这并不是关键的，重要的是宁晓东的琼州航空公司是一家私人企业，这在国内国资航空公司遍地的环境下，显然具备相当的改革开创性，也正因为如此，琼州航空公司成为国内民航领域改革的样板和招牌。
从这个意义上来讲，琼州航空公司的确是拉开一个时代。
正因为如此，庄建业和宁晓东也就没那么紧迫去找赵黎曼的麻烦，当然这事儿不能跟宁晓惠说，不然绝对会炸毛，只能告诉她赵黎曼躲在大洋彼岸，他们得从长计议。
至于这段时间石军在赵黎曼的策划下，接连发出的有关诋毁腾飞集团的文章，庄建业起初还有些担心，怕这事情会对腾飞集团造成负面影响。
可观察一段时间后却发现，随着腾飞集团毫无核心技术，所谓的先进制造不过是骗人的的把戏等言论逐渐在欧美国家发酵，非但没有对腾飞集团造成影响，反而还收获不少欧美相关人士同情而又怜悯的目光。
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就好比是一个班上名列前茅的好学生，突然被某个同学拆穿所谓的好成绩都是作弊抄袭后，那帮本来嫉妒你的学霸，学神看向你的关爱目光一样。
“啊~~就说你之前怎么那么猛，原来都是自己给自己吹出的泡沫呀，本来还准备拎着刀子照着你脖子插两刀，现在不用了，你想吹就吹吧。”
如此结果便是，腾飞集团的业务量非但没有降低，反而因为所谓的“谎言”被拆穿，相关业务量得到爆发式的增长。
因为这种拆穿非常符合欧美等政客和民众的预期，一个发展中国的航空企业，还是落后两百多年的中国企业，怎么可能拥有比肩欧美的技术？
绝对是假，也只能是假的，现在来自腾飞集团的内部人士终于是爆料出来了，泡沫破裂，真相大白，腾飞集团还是那个人畜无害的好朋友，既然是好朋友当然要好好利用下，好为欧美富足的生活添砖加瓦。
于是空客、波音、西科尔斯基、欧洲直升机公司纷纷跑过来跟腾飞集团谈合作，将客机和民用直升机的相关部件的代工生产交给腾飞集团，借此机会各大巨头希望将腾飞集团彻底纳入他们支配的全球航空产业链的体系内，最终令腾飞集团成为他们降低成倍，提高利润的血汗工厂，永远的服务下去。
而最新一期的《霍普金斯·全球航空》杂志上同样刊发了石军的署名文章，名叫《从腾飞集团收购韩国生产线之我见》中，石军更是透过韩国大宇集团的航空制造生产线上的设备配置，机床构成以及腾飞集团宁肯得罪波音和空客两大巨头，也不惜一切代价吞掉这条生产线上的先进设备的举动。
随后用其所为的“专业”眼光得出结论，那... -->>
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