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电视中的庄建业似乎看到了克里尔多惊惧的摔酒杯模样，冲着对面的乔安娜露出他那招牌式的欠揍微笑：“或许有人说我这么干卖国，或是辛苦成果拱手让人得不偿失，但我要说的是，腾飞集团的定位就是一家航空产品代工企业，我们的长项就是生产各类航空航天产品的零配件，所有的生产线、工程师和工人都是按照这个要求配置的。
整体的飞机不是不能做，问题是调整生产线是要钱的，重新调整工程师和工人结构也是要钱的，没办法，工业生产终究不是孩子们的积木，随时推到随时重来，所以我现在非常后悔研制TRJ—500，要知道，这个项目几乎吃下去我们腾飞集团几乎所有的资源。”
“所以你拿这个去跟麦道交换了MD—11飞机的配套生产权？”乔安娜忽闪着她那蓝汪汪的大眼睛，问道。
“不，不是交换，而是无偿的赠送，你知道的，我亲爱的乔安娜女士，我是个很有原则的人，特别是对跟我们友好的朋友，我都会不计代价的……当然，有些人就要例外了，就比如说巴西航空航天工业公司，本来我们会有一个不错的合作前景，可惜的是他们希望用ERJ—140系列支线客机取代我们的TRJ—500……”
说着庄建业无奈的一耸肩：“好吧，我承认，我们不如巴西航空航天工业公司，但你知道我不是个轻易服输的人，那我就把TRJ—500交给麦道。”
听了这话，乔安娜眸光闪动，终于抓到了一个爆点：“这么说，你将TRJ—500给麦道是为了报复巴西航空航天工业公司？”
“是的，就是这样。”庄建业毫不讳言，而坐在对面的乔安娜显然没想到庄建业会这么直截了当的承认这一切就是对巴西航空航天工业公司的报复，一时间愣在哪里，不知道接下来该怎么说。
负责采访的记者都如此反应，就别说电视机前的观众了，此时此刻无论是摔杯子的克里尔多还是举着杯子看着电视一阵恍惚的埃多奥，屋内有一个算一个，这些巴西航空航天局的专家们完全懵了。
心中更是不约而同的生出一个问题：巴西航空航天工业公司怎么得罪你庄建业了？非要赶尽杀绝嘛？
是的，一旦如庄建业所说，腾飞集团将其开发的TRJ—500，整体打包交给麦道，更名为MRJ—500的话，对巴西航空航天工业公司心心念念的ERJ—140系列支线客机绝对是致命打击。
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没办法全球航空市场就那么大，而且极具垄断效应，CRJ—200独步全球本就让支线客机市场急剧萎缩，这个时候拥有完整销售渠道和欧美政商两界人脉的麦道入场，别说是把剩下的市场份额全部占领，弄不好连庞巴迪支线客机一哥的位置能不能抱住都是个未知数。
这要放在以前，埃多奥等人还会怀疑，毕竟麦道可是世界级的航空巨头，眼里只有利润高的干线客机，支线客机这点毛毛雨根本就看不上。
可问题是这几年麦道的日子并不好过，两年的亏损令这家世界级巨头两眼都泛着美元上的绿光，想钱都快想疯了。
不然也不会急吼吼的推出MD—90这种介于干线和支线之间的四不像，... -->>
电视中的庄建业似乎看到了克里尔多惊惧的摔酒杯模样，冲着对面的乔安娜露出他那招牌式的欠揍微笑：“或许有人说我这么干卖国，或是辛苦成果拱手让人得不偿失，但我要说的是，腾飞集团的定位就是一家航空产品代工企业，我们的长项就是生产各类航空航天产品的零配件，所有的生产线、工程师和工人都是按照这个要求配置的。
整体的飞机不是不能做，问题是调整生产线是要钱的，重新调整工程师和工人结构也是要钱的，没办法，工业生产终究不是孩子们的积木，随时推到随时重来，所以我现在非常后悔研制TRJ—500，要知道，这个项目几乎吃下去我们腾飞集团几乎所有的资源。”
“所以你拿这个去跟麦道交换了MD—11飞机的配套生产权？”乔安娜忽闪着她那蓝汪汪的大眼睛，问道。
“不，不是交换，而是无偿的赠送，你知道的，我亲爱的乔安娜女士，我是个很有原则的人，特别是对跟我们友好的朋友，我都会不计代价的……当然，有些人就要例外了，就比如说巴西航空航天工业公司，本来我们会有一个不错的合作前景，可惜的是他们希望用ERJ—140系列支线客机取代我们的TRJ—500……”
说着庄建业无奈的一耸肩：“好吧，我承认，我们不如巴西航空航天工业公司，但你知道我不是个轻易服输的人，那我就把TRJ—500交给麦道。”
听了这话，乔安娜眸光闪动，终于抓到了一个爆点：“这么说，你将TRJ—500给麦道是为了报复巴西航空航天工业公司？”
“是的，就是这样。”庄建业毫不讳言，而坐在对面的乔安娜显然没想到庄建业会这么直截了当的承认这一切就是对巴西航空航天工业公司的报复，一时间愣在哪里，不知道接下来该怎么说。
负责采访的记者都如此反应，就别说电视机前的观众了，此时此刻无论是摔杯子的克里尔多还是举着杯子看着电视一阵恍惚的埃多奥，屋内有一个算一个，这些巴西航空航天局的专家们完全懵了。
心中更是不约而同的生出一个问题：巴西航空航天工业公司怎么得罪你庄建业了？非要赶尽杀绝嘛？
是的，一旦如庄建业所说，腾飞集团将其开发的TRJ—500，整体打包交给麦道，更名为MRJ—500的话，对巴西航空航天工业公司心心念念的ERJ—140系列支线客机绝对是致命打击。
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没办法全球航空市场就那么大，而且极具垄断效应，CRJ—200独步全球本就让支线客机市场急剧萎缩，这个时候拥有完整销售渠道和欧美政商两界人脉的麦道入场，别说是把剩下的市场份额全部占领，弄不好连庞巴迪支线客机一哥的位置能不能抱住都是个未知数。
这要放在以前，埃多奥等人还会怀疑，毕竟麦道可是世界级的航空巨头，眼里只有利润高的干线客机，支线客机这点毛毛雨根本就看不上。
可问题是这几年麦道的日子并不好过，两年的亏损令这家世界级巨头两眼都泛着美元上的绿光，想钱都快想疯了。
不然也不会急吼吼的推出MD—90这种介于干线和支线之间的四不像，... -->>
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